국산 납작이.
그래봣자 205계 자손뻘이지만

세이부 6000계
세이부에서 도메 유라쿠초선에 넣을라고 만든 차인데, 우리나라 에뜨차 비슷한듯

도메 6000계
마지막으로 확인한 바로는 딱 한놈 남아있댔는데, 지금은 없을지도.

도메 05계
창문크기가 균일한 05계 초기모델은 죄다 인도네시아에 팔려감

센보쿠 5000계
난카이랑 직통하는 애들

에이덴 700계
오른쪽 차는 도색 패턴이 뭔가 익숙한듯

소테츠 8000계
광폭형 납작이

게이큐 2000계
원래 2도어 크로스시트 차였던걸 문짝 하나씩 더 달고 통근차로 개조했는데, 최근에 죄다 폐차됨

시즈오카 1000계
규격이 붓싼 1호선과 같은 3도어 18m급

요코하마 지하철 1000계
퇴역하고 기지에 보존된 차

키타오사카급행전철 8000계
미도스지선이랑 직통하는 노선

교토지하철 1000계
미쓰비시 초퍼차인데, 붓싼 1호선 차나 쓰울 2호선차와는 사실상 형제기인 셈. 특이한건 차체 길이가 20미터도 아니고 20.5미터.

도부 70000계
3도어차 갈아치우려고 도입한 차

게이세이 3000형

실제 있는 디자인은 아니지만 '구서동'이라고 표기된걸로 봐서는 붓싼 1호선차 초기도안인듯.
근데 전면부 저게 더 나은건지......

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