전혀 효율적이지 않음...;; 범계~금정 구간은 안양천 지나가고 이미 개발 다된 곳인데다가 금정역 진입하려면 커브도 틀어야 되는데 어케함
범계-금정이 커브가 심하고 구배도 심해서 거기다가 절연구간 박아놓으면 선바위-남태령 구간 개통 당시와는 비교도 못하게 사고가 빈발할걸
코레일 구간이니까
그나마 선바위 쪽이 역간거리고 길고 해서 꽈배기굴, 절연구간 만들기 쉬웠을걸
나도 본문처럼 범계에서 금정 나올 때 지상에서 입체교차로 꽈배기굴 만드는 게 더 낫지 않았나 생각...
직결을 나중에 생각해내서
전혀 효율적이지 않음...;; 범계~금정 구간은 안양천 지나가고 이미 개발 다된 곳인데다가 금정역 진입하려면 커브도 틀어야 되는데 어케함
범계-금정이 커브가 심하고 구배도 심해서 거기다가 절연구간 박아놓으면 선바위-남태령 구간 개통 당시와는 비교도 못하게 사고가 빈발할걸
코레일 구간이니까
그나마 선바위 쪽이 역간거리고 길고 해서 꽈배기굴, 절연구간 만들기 쉬웠을걸
나도 본문처럼 범계에서 금정 나올 때 지상에서 입체교차로 꽈배기굴 만드는 게 더 낫지 않았나 생각...
직결을 나중에 생각해내서