니가타 동차 생김새가 과거 수인선 협궤노선 돌아다니던 니가타동차랑 같다는걸 볼수 있을거다 ㄹㅇ 연식이 비슷하거나 똑같다 아직도 굴러다님 차량관리만 충실히하면 내구연식은 얼마든지 늘릴수 있다는게 전문가들의 지론이기도 함
한국도 관리만 잘했다면 지금쯤 1,2호선에서 초저항 그대로 굴러다녔겠지
고장력강이라 부식에 강하다고 들었음.