급행고자 문제가 있긴한데 그건 광역노선 문제고
도시철도로썬 괜찮은 축 같은데.
최고까진 오바더라도 꽤 좋은 편에 들긴 할 거임.
노선병주가 거의 없고 중심역 개념이 없어서 불필요한 환승이 많은 등 노선설계는 아쉬운 면이 있긴한데
대신 시설, 요금은 꽤 좋은편이지 않나.
외국인들이 서울지하철 그렇게 칭찬하고.
도시철도로썬 괜찮은 축 같은데.
최고까진 오바더라도 꽤 좋은 편에 들긴 할 거임.
노선병주가 거의 없고 중심역 개념이 없어서 불필요한 환승이 많은 등 노선설계는 아쉬운 면이 있긴한데
대신 시설, 요금은 꽤 좋은편이지 않나.
외국인들이 서울지하철 그렇게 칭찬하고.
초행자들이 접근하기엔 도쿄 지하철보단 수도권 전철이 나은 거 같음
시설은 규모에 비하면 훌륭하지
생명 단축 라돈 솔솔
객차내 라돈함량으로 승부함
시설면에선 걍 동아시아 ㅍㅌㅊ 수준인데 환승제도 같은건 좋지 - dc App
단거리 가는 놈한덴 좋지
해외 지하철 베이징, 도쿄, 토론토 타봤는데 시설이랑 환승 쪽은 서울이 압승. 가끔 일본애들 직결타령 하는데 시부야 역에서 마루노우치선이랑 야마노테랑 연결선 안만들었네 미개하네 이 수준임
시내구간 이동은 세계 어딜 내세워도 서울지하철 이길수 있는데 별로 없음. 교외지역은 급행없는게 문제지만 gtx로 어느정도 극복될거라 보이고.
하지만 어느나라가던지 내국인 외국인 불문하고 관광목적으로 출퇴근시간에 대중교통 이용을 자제해야됨.
급행부제가 너무 큼
도시철도는 쳐줄만한데 (환승역 분산빼고) 광역이 워낙 엉망이라 다 상쇄되는느낌
서울지하철이 랭킹 1위란다