신안산선 3량3분이면 존나 개념인거지

[익명(223.62)]

그럼 10량 10분이 좋냐?

[대전역동광장(daejeonstation)]

타 노선에서 환승객 쏟아져나오면 차량 터진다 - dc App

[익명(223.33)]

2호선 처럼 배차 짧으니 걍 다음차 타면 될 뿐. 일시적으로 혼잡해지는게 별 큰 문제도 아니고.

[익명(223.33)]

대부분의 승객들은 대기시간이 짧아져서 이득보는게 환승역에서 좀 혼잡한거보다 훨씬 이득임

[Aㅏ(211.114)]

신안산선의 혼잡도가 가늠이 잘 안 된다면 몸을 옮겨 안산 110번과 301번을 타보라. 안산 5609번은 신안산선과 어느정도 노선이 중복됨.

[익명(223.33)]

버스랑 철도랑 비교하냐 ㅋㅋㅋ 5609는 몇대 다니지도 않잖아. 금천 안양 군포 수원 다 붙어있는 경부선이 10량 7.5분배차인데 안산이랑 시흥 택지지구 몇개로 10량 10분배차급 수송량이면 오히려 비어다닐걸 걱정해야지

[익명(211.114)]

안산 버스가 그딴 꼴이 된게 전부 철도 병신이라 그런거. 어차피 안산은 변방이라 영등포 가는 수요 없겠지 ㅇㅅㅇ 하면서 그런 것 같은데 은근 안산 상권 병신같아서 영등포 많이 감. 그건 간과한 모양임.

[익명(223.33)]

안산에서 영등포 많이 가지만 수원, 안양에서는 더 많이 가고 중전철 수송량은 그거 다 커버칠 정도로 많음.

[대전역동광장(daejeonstation)]

6량 6분 콜? - dc App

[익명(223.33)]

대체 왜 배차간격 길어지는걸 좋아하는건지 모르겠네

[대전역동광장(daejeonstation)]

그럼 6량 3분 콜?

[익명(223.33)]

그건 공기수송

[대전역동광장(daejeonstation)]

ㅋㅋㅋㅋ 근데 4호선 꼬라지 보면 꼭 공기수송은 아닐 거 같은데. 난 6량 5분이 적당하다봄. 3량은 너무 적어..

[익명(223.33)]

량수가 짧아도 배차가 잦으면 수송능력이 동등한건데 철스퍼거들은 무조건 량만 보네

[대전역동광장(daejeonstation)]

아니 배차간격 짧으면 앞차가 좀만 지연돼도 뒤차가 줄줄이 지연되는 거 때문에 빗자루 배차를 일단 안좋아하구요;

[익명(223.33)]

미개한 ats 대신 cbtc라 ㅇㅋ

[대전역동광장(daejeonstation)]

글쎄다 개돌충 승객들이 출입문에다가 발껴넣고 해서 지연시키는거까지 신호시스템으로 막을 수 있을 진 미지수

[익명(223.33)]

인2나 우이도 빗자루로 다니는데 고장인 경우 말고는 지연 잘 없음

[익명(223.33)]

배차간격이 짧으면 무리해서 타려는 사람이 줄어듬. 그냥 다음차 타면 되기 때문에.

[대전역동광장(daejeonstation)]

흠 신호 시스템 쪽은 그다지 관심 없어서 정확히는 잘 모르겠네 니 말이 맞겠지 뭐.. 그나저나 시흥지선 핌피새끼는 어떻게됨?

[익명(223.62)]

아니 신안산선 rh때는 6량으로 운행한다니까 사업계획서 한번 안읽어본놈들 왤케 많아