대전과 광주의 도시철도 예비 타당성 조사에서 광주는 통과, 대전은 탈락.... 이걸 수긍해야하나 반발해야하나 많은 고민이 된다. 지역적 감정으로 몰긴 싫지만 약간의 냄새가 나는것 같기도 하고, 기획예산처 전문가들이니 뭐 알아서 잘 결정한 일이겠지만..환승이라는 개념이 중요한 지하철에서 달랑 1호선만 내주고 마는건 아니라고 본다..!!!! 평가 결과만 봐도 광주는 대전을 압도적으로 앞선다. 물론 대전 1호선이 주요구간을 다 지나고, 광주 1호선은 주요부분을 좀 빗겨 지나가는 결과 2호선구간에 주요부분이 많이 들어간것은 인정한다. 하지만 대중교통이 무조건 실익을 따져야 하는것인가? 빈부격차를 줄일 수 있는 방법중 대중교통요금을 저렴하게 책정하여 부의 불균형이 일정부분 환원 되게 해야하는데, 구더기 무서워 장 못담그듯한 이번 결과는 의문점을 남긴다. 두고봐라..내년에 대전,광주 1호선 완전개통하면 대전의 지하철 유동인구가 광주 2배된다.. 노선만 봐도 대전은 둔산의 절반, 유성충남대, 노은지구가 다빠져있는 반면, 광주는 먼 공항외 이에 미치지 못할것이 분명하다.. 그렇다고 광주가 필요 없다는건 아니다..광주는 1호선 지하철 노선을 발로 그렸기 때문에 효율을 높이기 위해선 2호선건설이 필수 적이다.. 이번 대전 시장 정말 맘에 안든다. 3대하천 보수공사, 구도심 재개발, 도시철도 등등 지금까지 가시적으로 달성한게 하나도 없다..다 이전시장이 해논일...