거를 역이 없어서?
난 그건 좀 말이 안된다고 생각함. 그냥 멀리 사는 사람을 위해
테헤란로 같은데 바로 꽂아줄 급행을 신설하는것도 말이 안돼?
물론 경제성은 떨어지지. 새로운 파이를 창출하는게 아니니까.
그런데 지금 정부 기조가 저녁이 있는 삶인데 그걸 위해서
국가적으로 밀어줄법한데?
신도림역 - 사당역 - 양재역 - 태해란로 - 잠실역
이렇게 정차하는 노선 만들면 인천이나 수원쪽의 출퇴근시간 존나 단축되지 않음?
거를 역이 없어서?
난 그건 좀 말이 안된다고 생각함. 그냥 멀리 사는 사람을 위해
테헤란로 같은데 바로 꽂아줄 급행을 신설하는것도 말이 안돼?
물론 경제성은 떨어지지. 새로운 파이를 창출하는게 아니니까.
그런데 지금 정부 기조가 저녁이 있는 삶인데 그걸 위해서
국가적으로 밀어줄법한데?
신도림역 - 사당역 - 양재역 - 태해란로 - 잠실역
이렇게 정차하는 노선 만들면 인천이나 수원쪽의 출퇴근시간 존나 단축되지 않음?
응 개소리하지마
차라리 남부순환선이나 짓자해
개소리하네.. - dc App
출퇴근 시간에 지하철이 밀리는 노선에 급행을 투입할 여력이 없음
차라리 지상교량구간을 확장하거나, 하천도로확장핑계로 두단쌓게 개량공사해서 복복복선만들어서 구간이나마 복복선+급행 단선하는게 나을것같다 지하구간은, 무적의 0번신호 버스(도장도 특이!!) 를 깔고, 저층으로라도 버스용 교량깔고 질주하는게(진짜2호선거의 따라가고, 주요버스정류장만 근처로 오거나 꺽어와서 환승정차) 좋겠다 요금은 좌석수준으로 (빨간좌석급은 너무하니 옜날에 있던좌석수준으로)