서부경남ktx는 김천아닌 대전서 분기해야한다

[익명(59.9)]

대전통영보면 답나오지않나 대전에서 분기해야 진주로 빠르게가는데 왠 김천? 

[㪊者(han2004han1)]

중부내륙 직결

[익명(59.9)]

ㄴ그 중부내륙서 수요얼마나온다고 그런식으로 만들어진 오송역보면 답나오지않음?

[㪊者(han2004han1)]

단선인데 열차 얼마나 굴리겠냐

[익명(59.9)]

수요가많으면모를까없는데 굳이 돌아갈필요가 없다

[익명(112.187)]

중부내륙도 서울로 갈 예정인데?

[익명(112.187)]

경부고속선은 그럼 왜 경주로 감?

[익명(59.9)]

경주울산은 그래도 수요는 많음

[익명(112.187)]

준고속선이라 김천에서 연결하는게 시간차이도 없으면서 건설비는 절반가까이 줄어드는데?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

안 그래도 산악지대 투성이인데 건설비라도 아끼려면 김천으로 가는게 좋음. 그리고 김천구미~대전에서 고속선 타기 때문에 김천으로 가도 소요시간이 오히려 단축되면 단축됐지 손해보진 않음.

[Brunswick(dhthd1)]

이진현 센터장 전용동차 굴려야함

[익명(59.5)]

남부내륙선이 단선이지만 그래도 250 준고속선으로 건설되는거라 서울발 거제나 통영행 KTX는 고속버스나 시외버스 수요 어느정도 가져옴..만약 서울-진주가 2시간 10분대만 돼도 양아치 부팸도 큰 타격 입지..동양 중앙도 마찬가지고...통영 거제 3시간대면 경원도 타격입음.

[익명(211.194)]

그렇게 바로가는데 산때문에 안되니까 그렇지 병신아

[익명(223.39)]

중부내륙이랑 연계가능한것도 무시할수는 없지