보통 폐선되면 철교 다 뜯어가지않냐?

[익명(220.79)]

방치하는곳도 존나 많네

[익명(210.112)]

전라선은 폐선구간 철교 다 뜯어냄. (삼례쪽과 곡성쪽은 남겨두고 레일바이크나 관광용으로 남김). 안뜯은데는 일단 철거비용문제와 관광사업으로 쓰려는데 돈이 없어서 방치하는중임. 전라선 삼례 만경강철교도 폐선후 한동안 방치했다가 2014년에 폐객차 2량을 철교입구쪽에 유치하고 관광사업용으로 만들어냄. 거기에 이 철교가 일제때 만든거라 근대문화유산으로 지정된걸로 앎. 원래 철시공에서 철거하려던거 완주군과 삼례읍주민들이 반대해서 존치하고 문화재청에서도 남기라고 해서 철거를 피함.

[익명(210.112)]

그리고 평지구간에서 길이가 얼마안되는건 농로나 마을통행로로 사용하기도 함. 철거해서 다시 짓느니 그냥 교량상판에 콘크리트 부어서 차량통행용으로 쓰기도 함. 전라선 남관~관촌구간은 99년경에 폐선되었는데 그 노반은 현재 아스팥트로 포장되어 마을통행로와 농기계전용도로로 쓰는중. 전라선 오류~봉천구간도 마찬가지임.

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[익명(220.79)]

그렇구만 중앙선이나 경춘선쪽은 지방쪽갈수록 많더라고

[권선생(endlessflower1029)]

이 세 가지 경우 중 하나라도 해당되면 방치되는 듯. "1. 그냥 내버려둠으로써 발생하는 사회적 비용보다 철거하는 비용이 더 들어간다고 보일 때. / 2. 지자체에서 통행로든 관광사업용으로른 여하한 형태의 다용도로 활용할 계획이 있을 때. / 3. 철거든 활용이든 계획 방향은 수립되었는데 추진할 비용이 모자랄 때."

[익명(175.213)]

경주는 세가지 모두 유니스코 권고 위반이라 철거 예정 ㄳ