기존 정책결정자들은 20대가 30대가 되면 자동차 세대로 편입될 줄 알았는데 30대가 되어서도 상당한 대중교통 이용률을 유지하고 있음.
그 이유로 지금 50대 주위로는 대중교통이 잘 정비되지 않았던 시절 시골에서 태어난 사람이 많아 대중교통에 익숙하지 않은 반면, 지금 젊은 세대는 대도시에서 태어난 사람이 많고 어려서부터 대중교통을 이용하는데 익숙해서 그런거라는 분석임.
(물론 자가용 이용자가 더 많지만 어디까지나 상대적으로)
기존부터 대중교통 중심이었던 유럽, 일본은 해당 없는 반면 기존에 자동차 중심이었던 미국 등지에서도 비슷한 현상이 일어나는 중임.

부산 BRT, 광주 2호선 전부 목소리 큰 50대 남성이 반대해서 공론화에 부쳐진건데 2~30대에서 찬성 몰표 던져서 압도적으로 찬성으로 통과됨.