근데 왜 철도=시가지 단절 얘기가 나오는거임?

[익명(203.230)]

어차피 시내에서 좀 고속화돼서 횡단보도 별로 없거나 무지하게 길고, 지하도나 육교로 연결하는 도로도 사정 비슷하지 않음?

[익명(223.62)]

그런 도로는 보통 도시 외곽에 짓는데 철도를 그렇게 지으면 씹망하니 철도가 더 도시로 들어오니까.

[익명(223.39)]

그런도로에도 횡단보도 설치하는게 현재추세라서

[갈갈이.(yonghwi8319)]

위에 누가 말한대로 요즘 시내도로는 제한속도 낮추고 횡단보도 더 설치하는게 추세임

[초야우생(lkl0412)]

철도 입체화가 고가화나 지하화보다는 도로를 고가로 만들거나 지하차도로 파묻는 형식으로 이루어지기 때문이기도 함. 그건 단절 문제를 완화할 수는 있는데 지하화나 고가화보다는 후달리지

[익명(49.170)]

그래서 도로도 간선도로는 지하화 추세임

[닉값(221.138)]

단절되게 헬조선식 도시계획을 해놓고 단절타령임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 철도 경계로 신도시 계획 만들고 철도 주변에 몇층짜리 방음벽으로 가로막고 철도 건너편으로 길도 안 만들어놓고는 단절 단절 이지랄. 일본만 가도 철길 중심으로 시설배치 하고 2차선이라도 접속도로 많이 만드니 문제가 훨씬 덜하지.