저럴 거면 차라리 5호선을 일산으로 연장해야지. 서해선하고 5호선이 중복된다고 하는데, 저렇게 5호선하고 서해선을 멀리 떨어뜨려놓으면, 아무 의미 없음.
鐵馬希望(kurook)2018-11-16 12:44
답글
일산에서 서해선 타고 김포공항에서 갈아탈거면 공철이나 9호선 타지 누가 5호선 타겠나...
초야우생(lkl0412)2018-11-17 02:43
정작 김공에서는 존나게 머네. 결국 최대 수혜자는 롯데몰일듯. 롯데에서 손 쓴거 같다. 안그래도 부천에서 버스타고 김공갈 때 괜히 롯데몰 앞으로 지나가게 김공 앞에서 빙빙 돌아서 거의 20분 더 걸리게 만드는데(아시아나 항공본사 앞에 내려서 한 100미터 걸어가는게 15분 이상 절약됨) 대곡소사선 김포공항역이 저렇게 뚫리면 롯데몰 부동산 가치는 수직상승임.
음 저 역은 5호선 버리는 쪽으로 가나봄.
저럴 거면 차라리 5호선을 일산으로 연장해야지. 서해선하고 5호선이 중복된다고 하는데, 저렇게 5호선하고 서해선을 멀리 떨어뜨려놓으면, 아무 의미 없음.
일산에서 서해선 타고 김포공항에서 갈아탈거면 공철이나 9호선 타지 누가 5호선 타겠나...
정작 김공에서는 존나게 머네. 결국 최대 수혜자는 롯데몰일듯. 롯데에서 손 쓴거 같다. 안그래도 부천에서 버스타고 김공갈 때 괜히 롯데몰 앞으로 지나가게 김공 앞에서 빙빙 돌아서 거의 20분 더 걸리게 만드는데(아시아나 항공본사 앞에 내려서 한 100미터 걸어가는게 15분 이상 절약됨) 대곡소사선 김포공항역이 저렇게 뚫리면 롯데몰 부동산 가치는 수직상승임.
서해선에서 환승하기 더 편해지겠네
5호선과 서해선을 저렇게 막장환승으로 만들면 어뜩하냐 ㅡㅡ;;