그래도 새로 깔아야되는게아니라 폭만 줄이는거니까 상대적으로 쉬워보이는데
러시아 광궤 표준궤로 개궤하는거 난이도 어느정도임?
익명(220.121)
2018-11-29 20:17
추천 0
댓글 4
다른 게시글
-
원주~제천 복선전철 제천역,봉양역 지급자재 안내사인물,도면도 -2- [2]정보꾼(bus5678) | 18.11.29추천 8
-
원주~제천 복선전철 제천역,봉양역 지급자재 안내사인물,도면도 -2- [2]정보꾼(bus5678) | 18.11.29추천 7
-
7호선도 보훈병원 연장한다매? [1]익명(218.144) | 18.11.29추천 4
-
성대 용산행 급행 세워라익명(110.70) | 18.11.29추천 0
-
Incheon is Portugal. [2]익명(211.213) | 18.11.29추천 1
-
일본에선 버스는 '운전수' 기차는 '운전사'인가 보네. [1]익명(49.142) | 18.11.29추천 2
-
디자인 100계 > 케택시 = 300계 > 500계 [3]익명(117.111) | 18.11.29추천 1
-
도담~영천 복선전철 단양역 열차행선안내장치 설치 사업 [1]정보꾼(bus5678) | 18.11.29추천 6
-
신칸센 100계가 KTX-산천보다 디자인이 더 뛰어나지 않나? [4]익명(58.234) | 18.11.29추천 2
-
일본은 광역특급 다 전동차인데 [2]익명(117.111) | 18.11.29추천 6
새로까는거에서 뭐 발파작업이라든지 그런거만 제외한거 아닌가 어쨌건 전부 뜯어내서 새로 깔아야할걸 - dc App
러시아 광궤는 표준궤랑 얼마 차이도 나지 않아서 표준궤로 개궤하려면 새로 깔지 않는 이상 열차 운행을 중단시켜야 함
광궤(1524mm)를 표준궤(1435mm)로 줄이면 되는데, 러시아 철도의 총연장이 길어서 그것도 만만치 않은 공사임. 협궤를 표준궤로 넓히는 것보다야 난이도가 낮지만.
당장 시베리아 횡단철도의 총연장만 1만 킬로미터에 가까워서 엄청나게 어려운 공사가 될 예정임