1.지역별로 나뉜 1번 이유가 무엇인지

2.동해도신간선은 동일본,동해,서일본 지역을 모두 지나며 주요 수요처도 동해 지역보다는 동일본과 서일본 지역인데 동해가 전 구간을 모두 가져갈 수 있었던 이유,
가장 큰 파이인 동해도신간선의 독점에 대해 동일본과 서일본은 일종의 권리 주장을 하지 않았는지. 
산음신간선의 구주구간도 마찬가지로 궁금.

3.만약 한국국철이 민영화된다면 위와 같은 이유로
지역별로 나뉘거나 
경부고속철,호남고속철에 대해서 서울용산역까지 전구간 영남,호남(가칭)이 소유하게 되게 될 수도 있을지
일본의 상황이 현재 민영화 이야기가 종종 들리는 한국에서도 적용될 수 있는지