룰루룹너님이랑 나나 다른횽들이랑 가장 큰 차이가 보는 관점이겠지..
나나 다른횽들은 사실상 다른노선이고 구로~성북 구간을 공용하는건데.. 하나의 노선으로 통합한거다..
룰루룹 너님은 그냥 다른 운행계통일 뿐이다..
그런데 나는 그 다른 운행계통이 너무 심하게 차이가 나니까.. 이런얘기를 하는거구..
주장을 꼭 강요할 필요는 없는듯요...
나는 그냥 이래보면 어떨까하는 차이에서 말한거구...
횽아얘기보면 아는것도 많고.. 공감할 내용도 많은데 꼭 강요한다는 느낌도 들긴하더라..(나만그런가??ㅡㅡ;;)
짤방은 허접한 그림판이라 ㅈㅅㅈㅅ
저게 심하게 나는건가?
게다가 다른 노선처럼 운영되는거면 몰라. 저건 경인-경부가 같은선로에서 운영되고 있는데? 오히려 저렇게 표기하는게 더 혼란을 가져다 줄수도 있지 않을까.
짤이 허접해서 그렇지.. 사실상 많이나는거 아님.. 1호선 청량리~신창의 경우 122Km던가?? 그런데.. 과연 공용하는 구간은 얼마나 될까??
1호선은 뭐 이대로 좋은데, 2호선 본선 - 지선은 겹치는 구간도 없으니 확실히 다르게 표기해야 한다고 생각함
룰루룹님 아랫쪽 글에서 말하시는 태도는 좀 아니었음. 마치 룰루룹님 말씀만 맞다는 듯한 태도... 제가 보기에는 ㅁㅁ님이 제안하시는 거 매우 괜찮은 것 같은데요? 저 정도면 심하게 나는 거기는 하죠. 공유 구간보다 비공유 구간이 훨씬 기니까요
밑에 댓글에서도 말했지만.. 너님주장대로라면 급행도 따로 표시해줄 이유가 없지.. 같은노선에.. 그야말로 운행체계일 뿐인데..
ㅁㅁ//근데 급행은 1호선노선도의 \'운행체계표\'로 따로 분리되어서 보여지고 있잖아. 하지만 전체노선도에서는 따로 표기되어있지 않지.
간혹가다 있는 직결운행의 경우 따로 표시할 필요는 없겠지만.. 1호선같은경우는 저게 딱 보편적인 운행체계잖아.. 그런걸 감안하면 표시하고, 공유구간에서 노선띠를 겹치게 표시해줘서 공유구간인거를 표시해주면 큰 혼란은 없을꺼 같아요..
룰루룹// 다른 나라에서 서로 다른 노선이 일정하게 선로를 공유하는거랑 1호선에서 성북~구로 구간이 선로를 공유하는 걸 특별히 다르게 볼 건 없는데요? 일본이라든가 대만에서는 선로를 공유하더라도 따로 떼어서 표시를 하잖아요. 지금의 1호선 표기 방식은 지방 분들은 굉장히 많이 헷갈려하시던데... 의정부에서 수원방향 열차 안오신다고 계속 기다리셨다는 저희 엄마의 예를 비롯해서...
아래에 미나미하루카님 글의 대만 노선도 같이 하면 될 것 같은데...
의외로 경부선에서 의정부 한방에 가는 차 없다는거 몰라서 헷갈리는 사람 많음.
밑에 올린 타이베이 MRT 노선도의 사례처럼 구로 - 성북 간만 군청색 선을 2개 긋는 방법도 있음
미나미하루카//어차피 완행은 신상봉 종착이고 급행만 빨간줄로 용산까지 표시할텐데??
병점~용문, 동인천~용문 이런거까지 따로표시하면 그건 정말 병맛이지만.. 1호선은 충분히 고려해볼 수 있다고 봐.. 외국에서도 이런경우는 많이있고.. 또한 간혹가다 있는것도 아닌.. 보편적인 운행체계만 나누는거니까...(경인선열차가 경부선(수원쪽)으로 갈일없고, 경부선에서 올라온놈이 많이올라와봤자 성북넘어갈일은 없으니..)
저렇게 표기하는게 더 혼란을 가져다줄 수 있다는 건 전혀 동의를 못하겠는데요 아 물론 색을 다르게 한 건 좀 문제가 있다고 보여요. 다른 노선처럼 생각될 수 있으니까, 그니까 미나미하루카님이 올려주신 대만 노선도처럼 똑같이 1호선 색으로 표시를 하되, 두 줄로 표시를 하는게 괜찮을 듯
밑에 미나미횽아가 올린방식대로만 해주고.. 노선띠를 겹치게 표시해서 공용구간인것만 알리면 큰 혼란도 없고, 오히려 정확하게 알려줄 수 있어서 좋을꺼같음..
119.205//그렇게 할 경우 다른 노선이 같은승강장을 이용하게 되는 형태가 되니까 헷갈릴 수 있는거지.
노선 따로 분리가 좀 그렇다면.. 타이페이식 대로 하는게 가장 적절한거 같어.. 운행계통이 다르다는걸 알려줄 필요성은 분명 있으니까..
가끔가다 있는것도 아니고.. 보편적으로 운행되는 두 계통이 너무나도 다르니까.. 이걸 알려줄 필요성은 있다고 보여져.. 다르게 표시하는게 무리가 있다면 군청색을 두줄로해서 하나는 성북~구로~신창, 하나는 소요산~구로~인천 이런식으로 잇고. 구로~성북을 두줄로 표시하는게 좋은방법일듯요..
두가지 방법 중 어느게 낫다고는 못하겠는데요. 단순하게 ㅁㅁ님의 말씀은 소프트웨어 중심의 노선도고 룰루룹님의 주장은 하드웨어 중심의 노선도일 뿐이니까요. 어느게 낫다고는 말할 수 없다고 봐요. 각자 장단점이 있으니까.... 그러나 계통을 분리해서 표시하기에는 서로 상당한 구간이 겹치고 있고 무엇보다 이런 노선도를 수십년간 쓰고 있다가 갑자기 바꾼다는 건 혼란만 가져다줄 것 같네요.
내가 반대한 이유는 1호선 차내에 올라와 있는 1호선 노선도라면 모를까, 노선이 매우 복잡하게 얽혀있는 전체 노선도에서는 오히려 과잉정보를 줘서 인식적 방해를 가져다 줄 수 있기에 반대한거임. 미나미하루카햏 말대로 하는것은 좋아보이네.
-//좋은 지적입니다. 또 제가 말하고 싶었던 것을 정확히 짚어내셨네요. 에휴 저는 언변능력이 안좋나봅니다. -_-;;
나도 저렇게 하면 좋을 듯.