광주선 구간이 광주광역시 내의 11km 거리라서 무궁화호를 굴리기가 좀 애매한 구간이라 생각됨.
광주선 구간에 고상홈을 올리고 광주송정~광주역 구간을 4량 전동차로 굴리는 것임.
단선이기 때문에 광주송정역과 광주역에 1대씩 대기타고 단선 구간에 1대가 운행하는 방식으로 해야할 것임.
4량 전동차 4편성을 주둥이로 발주하던지, 아니면 폐차되는 납작이를 활용하고. 광주역 내의 차량기지를 전동차도 취급할 수 있게 개조하고. 중검수는 시흥이나 덕하까지 갑종회송...ㄱ-;; 그리고 중간에 광주 1호선하고 환승역 짓는 것임.
운임은 광주1호선하고 통합요금제임.
근데 배차간격이 문제임.
소음 때문에 연선 주민들 난리남.
그럼 무궁화호라던가 일반열차 지나다니는 건 소음이 아니고?
소음은 RDC가 더한데.
광주광역시가 광주선을 전철노선화 시키려 들 의지가 업ㅅ따. . .디젤똥차보단 통근전동차가 확실히 더 나은데. 내가 시장이었으면 극락강역 승강장 한쪽엔 임시 고상홈 올리고, 챔피언스필드랑 동림동 주택단지는 빈 땅 밀어서 간이역이라도 세울텐데.
전라도 새꺄 꾸려일이 좆병신이라서 기름 퍼먹는 RDC 굴려가며 광주선 돌리는 줄 아냐? 어차피 공기랑 매연냄새나 수송하는 좆망셔틀 각 봐서 그대로 빼면 그만이지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 송정98번이나 타고 다녀라 ㅗ
사업성 조사부터
지금 셔틀 타는사람 얼만진 아냐 뭔 거기다 돈을 더박어
폐선하는 것도 돈 드는 거 마찬가지인디?
폐선하는게 돈 든다면 그냥 방치하는 방법도 있음 ㅋㅋㅋ