근데 거점 피해지은건 사실상 오래됬음

[익명(223.62)]

3호선이 광화문 시청 명동 안가고 충무로 을3 종3 드립한게 시작이지... 전자로 갔으면 지금쯤 경부권에서 서울역행 광역버스가 그렇게 많지도 않았고 경부선 서울구간이랑 남산1호터널이 맨날 그지경으로 막히진 않았겠지

[dd(1.237)]

거긴 분산시킬 의도도 아닌거 같은데 처음 지을때부터 왜 그리 틀었는지

[익명(223.62)]

만악의 근원급 노선임... 이것만 제대로 지었다면 신분당선 걍 신사에서 끊어도 충분했지

[고습(223.39)]

1. 노선이 시청쪽으로 몰림. 90년대만 해도 종4~5는 모를까 3가~2가 쪽은 격차가 지금처럼 크진 않았음 (95~2002 그 동네 살았음). 2000년 들어와서 격차 커짐 2. 번화가라 못 갔다 - 종각, 을입은 그렇다 쳐도 명동이 문제였음. 이미 명동지하상가가 있어서 그 밑으로 가기에는 기술력이 딸림

[고습(223.39)]

3. 3호선 지어질때는 대머리정권 시대. 일산이니 분당이니 3호선 뚫리고 10년은 있다가 생긴 동네이니 일산, 분당용/서울시내 교통용 겸용으로 쓰기에는 한계가 있음. 파란버스로 일산/분당 간다고 생각하면 됨 4.남산 1호터널은 도심-강남 때문에 미어터지는게 아니라 도심에서 경부타고 지방가는 차량 때문임.

[익명(223.62)]

4는 뭔소리냐 출근시간대 도심쪽 남산터널 이용 못해봤냐??

[고습(223.39)]

어제 5시쯤에 그동네 지나갔는데 블박영상 올려주리? 1호터널 막히는건 경부>>>>>>>강남임

[익명(223.62)]

7시~9시 사이는 경기권~도심 출퇴근 땀시 막히는게 당연한거 아니니??

[익명(223.62)]

물론 도심-강남 때문만은 아니라 주원인은 분당선 신분당선이 도심을 제대로 못찔러줘서 경부권-도심이 빈약한게 크지

[고습(223.39)]

그러니까 빨간버스(신분당선)가 빈약하다고 파란버스(3호선) 욕할일은 아니라고.

[익명(223.38)]

근데 강남-도심 철도 연계성을 높일 필요는 있어보임... 그래서 그 역할이신분당선이 해줘야 하는게 맞고

[고습(223.39)]

난 강남-도심 연계성 보다도 성남쪽에서 도심 들어오는 노선측면에서 용산보다는 도심 찬성. 용산 거쳐서라도 일단 도심이라도 가면 지금보다는 나을듯 함

[익명(223.38)]

둘 다 필요한게 맞음 경부축-도심+강남-도심 모두 이을 필요가 있는거임... 그리고 용산 경유하면 완전 극혐이긴 하지만... 걍 최상의 조건은 도심 직선 연장

[익명(223.62)]

고습 또 헛소리한다 쟤는 3호선지을때 뒤에서 먹엇나

[고습(223.39)]

적어도 그 노선 안타고 그동네 살지도 않았으면서 지도 보고 여포질 하는거보다는 정확함.

[고습(223.39)]

당췌 내가 경험 안해본 노선은 건득적 없음