서울 지하철 사업성이 왜

[치카치카(119.194)]

그렇게 씨발이냐?

내가 대구부산 다살아봤는데 좆나 서울 지하철 반에 반도사람없이도 잘운영하는데

서울은 씨발 요금도 좆나비싸고 존나 사람도 빡빢미어터지는데

왜 적자남?

열차 전기료 얼마 안한다며? 몇천명태우고 한노선 왕복해봤자 몇만원이래는대

그 많은 광고판이며 상가임대료며 적자나는 매커니즘이 뭐냐 도대채

강남역 홍대 등등 그많은 서울 노른자위땅 지하철 명목으로 땅 다 헤집어서 상가 빼곡히 세웠으면 서울지하철은 부동산재벌 됐어야 정상아니냐?

[치카치카(119.194)]

이해가안된다 이해가 씨발 내가 맨날 타는게 신분당선/분당선/2호선 강남라인 밖에 안타봐서 긍가 몰겠지만 두당 1200원씩내고 그렇게 많은사람들이 타는데 왜 적자냐...

[부둣가베어스(wharfbears)]

틀딱프리가 문제임

[치카치카(119.194)]

틀딱프리도 많이잡아봤자 이용객 20프로밖에 더되나... 중간에 돈 줄줄세는 무언가가 있을듯 거대한 철밥통 공무원 노조라던지

[익명(58.122)]

틀딱프리가 아니라 걍 요금 자체가 싸서 문제임

[치카치카(119.194)]

그니까 그 지하철 운영요금이 왜그렇게 비싸냐고 도대채..

[치카치카(119.194)]

연료비는 좆나싸지 역유지보수비용에 때려박는 인건비가 문제아닐까?... 이용객x1200원하면 적은돈이아니야

[익명(223.53)]

대구 부산도 적자야 임마.. - dc App

[익명(39.7)]

팩트 : 서울은 흑자나는 노선이 있지만 대전 광주 대구 부산은 흑자나는 노선이 단 한개도 없다.