출퇴근 시간에도 4량으로 운행 하는데 서서 가는 사람은 한량당 열댓명도 안되지요
중량전철이 최대 10량 까지 끌수 있는데 일단 광주 지하철 플랫폼은 6량 까지 건설해 놓았습니다
1 량당 보통 좌석이 70석이 넘구요 최대 4량 300명 가량 타는것 같습니다
문제는 지하철 역이 너무 넓게 만드어 놔서 필요 없이 휑할 뿐더러
너무 넓어서 지하철에 도서관이랑 심지어는 자전거 정거장도
비싼 돈 들여서 지하로 파놨어요
이걸 서울의 어느 역? 처럼 한쪽에서만 승하차 하게 만들고
반대편으로 나가는 길은 그냥 지하로 길게 파놓으면
훨씬 얇게 파고 내려가고 건설비도 절약할수 있을것 같은데요
다들 한 역에 2~3 만명은 승하차 할수 있을 기세로 지어 놨어요
현실은 2~3량으로도 충분히 운행할수 있을 정도인데
(거기다가 한역에 평균 20~30명 승하차 승하차 요금 카드 찍는 출구도
한 열개 넘게 설치해 놨는데 전기세 문제인지 IN2개 OUT2개만 운용함)
지금 노선이면 출퇴근 시간에도 3 량이면 충분할듯
전동차는 4량 그 밑으로는 운행 못함. 4량이 최소편성
ㄴ 그런가요 허허허 그래서 4량 끌고 가나요 공기수송 쩝니다.
옆나라에는 시골 로컬선에 1량짜리 전동차도 다니는데 뭐;;
금정역 플랫폼은 가보고 그런소리 하냐능.. 그 좁은 플랫폼 중간 계단아래에는 화장실까지 있다는. 한줄로 갈수밖에 없는 레알 좁지-_-
플랫폼은 금정역이 최고지... 화장실에서 문열고 나오다가 뒷사람 헤드샷
금정역은 화장실이 한 플랫폼에 두개인걸보고 깜놀
ㅋㄷㅋ//전동차가 왜 최소 4량이하로 운행못해 -_-;; 4량 이하로 운행은 얼마든지 가능해.
플랫폼을 길게 해놓는건 미래 수요나 열차중련같은 것을 생각해 봤을때 나쁘지는 않아. 그리고 승강장 폭을 작게 만든다는 것이라면 좀 반대할 수 밖에 없군. 되도록이면 폭은 넓게하는게 안전상 좋아.
ㄴ가능해? 전에 어느 역장님이 안된다고 그러던데 내가 잘못 들은건지 뭔지...
이미 에버라인은 1량으로 운행할려하고 인지철2호선이 2량아닌가..?? 그리고 일철보면 1량,2량은 넘치고넘침....