전라선 ktx 소요시간 줄이는법

[익명(61.72)]

천안아산 분기

논산분기

[익명(39.7)]

논산분기 존나 신박한데 효율적이다

[익명(223.39)]

서대전분기해야

[익명(110.70)]

전라도에 안가면됨 애초에 - dc App

[익명(203.232)]

아주 깔끔^^

[だれでも 大好き(shmapia)]

전주 ㅡ 순천간 속도 높이는건 안됨?

[익명(210.112)]

신리~순천구간은 1990년대말에서 2000년대초에 개량해서 당시에는 고속철도가 들어갈거라곤 상상도 못했지. 동익산~신리, 순천~여수구간은 준고속선급이다만.... 신리~순천구간중 금지~압록구간 역시 속도200가까이 뽑긴한데, 나머지 구간 궤도나 전차선설비 다 교체해야함.

[익명(210.112)]

공주출발해서 강경부근에서 분기후 전주로 꽂고, 나머지구간은 기존선활용하면 됨. 대신 전주와 공주사이에 봉동역 신설. 기존 익산~전주구간은 무궁화호나 새마을호, 화물용이나 광역전철용으로 남김.

[익명(203.232)]

저기 공주에 역 세워서 공주 세종 둘다 커버하면 좋은데

[고습(223.33)]

근데 전주는 소요시간이 문제 아니라 배차가 문제라...

[익명(210.112)]

전주착발 KTX가 주말에 서대전경유 1회 있긴한데, 이 열차 출발하기 5분전에 716열차가 있음. 전라선 최소배차간격.... 거기에 전주착발을 만들면 좋지만, 차량부족과 전주역 회차선이 건넘선이 북단에 한개(하행선로->상행선로)라 X자 양방향 분기선을 만들던지 해야함. 현재 전주착발 KTX는 5번홈에서 출발하는데 2번홈에서도 취급할수 있으면 전주착발 굴려도 되긴하는데, 전주착발 굴린다면 전주이남 지역에서 엄청 반발할듯함.

[고습(112.223)]

이번에 역 증축하니까 회차시설이랑 SRT 끌어왔으면 좋겠음.. 전주사는데 그놈의 배차때문에 그냥 익산가서 탄다.

[익명(210.112)]

경전선에 마산착발, 진주착발 이원화 되었듯이 전라선도 여수행과 별도로 전주착발도 일4회 정도는 있어야 한다고 봄.

[익명(210.112)]

전주는 SRT가 들어오면 이용객 6000명은 찍을듯. 전주착발 KTX도 일부는 있으면 배차문제 수월해질수는 있을텐데... 문제는 차량과 건넘선.... 경전선에 마산종착, 진주종착 따로있듯이 전라선도 그리 운용할수 있지 않으려나??

[고습(112.223)]

전라선 KTX가 전주갈때 기존선 타는건 10분 정도임 (익산-전주 육안으로 보일 정도로 가까움). 이거라도 줄이면 좋긴 한데 익산 진입전 지도에 표시된대로 가면 산업단지, 에코시티 다 걸리니까 사실상 저대로는 못 짖는 노선이라고 봐야됨.