칸수 ㅇㅇ 당장 567은 8량인데 9호선은 급행6량 일반 4량이니까 배차간격 미고려했을때 최소 1.5배 이상 차이난다 봐야지 - dc App
과거 4량이라서 혼잡했던건 사실인데 언플이 너무 심해. 지금 급행 전량 6량화되었고, 여전히 혼잡한것도 사실이긴 한데 너무 과장되어 보도되고 있고, 출퇴근시간에 안 미어터지면 그게 시발 제대로된 지하철인가;
당장 여기서 그렇게 수요 없다고 욕하는 6호선도 출퇴근시간에 낑겨갈 뿐만 아니라 일부는 제대로 못탐 - dc App
원래 비싸게 받으려 그랬는데, 싸게 받다 보니 미어터지게 됨. 본래 2019년에는 교통카드 기준 기본운임 1,750원/환승운임 1,050원을 받는 것으로 사업을 계획함.
당장 내가 맨날 타고다니는 분당선도 선정릉 강남구청에서 얼마나 많이 컷당하는데 시발 이런건 기삿거리 하나 안나오지
칸수 ㅇㅇ 당장 567은 8량인데 9호선은 급행6량 일반 4량이니까 배차간격 미고려했을때 최소 1.5배 이상 차이난다 봐야지 - dc App
과거 4량이라서 혼잡했던건 사실인데 언플이 너무 심해. 지금 급행 전량 6량화되었고, 여전히 혼잡한것도 사실이긴 한데 너무 과장되어 보도되고 있고, 출퇴근시간에 안 미어터지면 그게 시발 제대로된 지하철인가;
당장 여기서 그렇게 수요 없다고 욕하는 6호선도 출퇴근시간에 낑겨갈 뿐만 아니라 일부는 제대로 못탐 - dc App
원래 비싸게 받으려 그랬는데, 싸게 받다 보니 미어터지게 됨. 본래 2019년에는 교통카드 기준 기본운임 1,750원/환승운임 1,050원을 받는 것으로 사업을 계획함.
당장 내가 맨날 타고다니는 분당선도 선정릉 강남구청에서 얼마나 많이 컷당하는데 시발 이런건 기삿거리 하나 안나오지