도시철도 전동차들 가감속도 증가는 불가능한가?

[익명(121.141)]

지금 우리나라 대부분의 도시철도가

복선선로에서 늘릴수도 없고 선형교정도 당연히 불가능하고 역간간격도 늘릴수 없다면

남은건 가감속도 증가 같은데 다들 3.0km/h/s로 비슷하더라고 그래서 그게 한계인가 싶었는데

일본쪽 보니까 우리랑 같은 규모의 중전철 3.3km/h/s도 있던데

우리도 10% 정도만 올리면 안되나... 

이거 불가능한건가?

[つくばEXP(cephalexin)]

기동가속도 손대봐야 시간단축 얼마나된다고. 3.0에서 3.5로 올려도 1개역당 10초 단축이 어려움. 늘어날 정비/보선소요를 생각하면 영 수지가 안 맞는 짓.

[익명(211.237)]

안될리가 그냥 이득보다 손해가 크다고 판단했든지 승차감 문제나 이것저것 고려했을듯

[익명(121.141)]

역시 그른가 돈 덜들이고 빠르게 만들 방법은 없구나;;

[ㄹㅇㄹ(175.223)]

승객들이 너무 많아 승하차가 지연되어서 쓸모가 없어. 일본 국민들은 문이 닫히면 차분하게 다음 열차를 기다리지만, 한국 국민들은 기를쓰고 탈려고 하지. - dc App

[익명(223.33)]

컷트맨 영상 한번 안본 병신새끼

[초야우생(lkl0412)]

승차감 문제가 크지

[익명(223.38)]

우리는 걍 대충 굴리는거라 그런거 신경안씀 장거리노선 통틀어 15분가까이 차이나도 쓸데없는 짓이다 이러면서 안할텐데 몇분 차이도안나고