고속철 사업 때 신칸센 도입안한이유가

[익명(223.39)]

반일감정 때문임??

[㪊者(han2004han1)]

기술안주고 검수 일본까지 가서 받으라고함 그리고 퇴역하는 300계

[익명(211.214)]

300계가 구형은 아니지

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[7호선연장(karalupin)]

프랑스 새끼들이 외규장각 인질 잡아서

[ㅇㅇㅇㅇ(218.235)]

ㄴ아직도 외규장각 드립 믿는 놈이 있네ㄲㄲㄲㄲ

[7호선연장(karalupin)]

뻘글엔 뻘플을 아직도 모르는 놈이 있네ㄲㄲㄲㄲ

[だれでも 大好き(shmapia)]

기술이전=중검수 여부. 중정비 일본서 받으라한건 기술이전도 안해준단거나 마찬가지지. 경검수야 개나소나 다 할수있는데 중검수는 전문지식과 인력이 더 들어가는게 현실이라서...

[つくばEXP(cephalexin)]

다른거 다 거르고 기술적 요인에서부터 꼴찌였으니까. 실제 제안서는 300계가 아니라 100계 응용버전 같은 물건으로 써 냈고 + 기술이전 거부/중정비 일본에서만 가능 조건

[익명(210.112)]

솔직히 1993년 이무렵은 100계도 고물되가기 시작할 무렵이였지. 만약 이거 도입했으면 일본에서는 고물차라고 비야냥거렸을듯. 거기에 기존선구간 운행하기도 힘들었을거다. (신칸센 차체폭이 무궁화호보다 약간넓은수준으로 앎.)

[익명(210.112)]

일본이 중검수를 본국에서 받으라고 주장했고, 거기에 차량단가도 비쌌음. 신칸센은 1차에서 탈락하고, 2차에서 ICE와TGV가 남았는데, ICE는 탈선사고 내서 결국 TGV로 선정. ICE와 TGV는 기술이전에 적극적이였음. 일본의 300계는 1993년 당시에는 새차였지만, 우리나라가 고속철도를 2004년에 1단계 개통한거를 보면 진짜 300계가 낙찰되었어도, 진짜 일본에서"한국은 여전히 고물차가 다니는구나." 이랬을거다. 2004년이면 500계와 700계가 지금은 코다마급으로 다니지만 그 당시에는 노조미로 다니던 시절이다.

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[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

TGV-레조는 아직 그래도 간간히 현역으로 뛰고 있어.

[익명(211.237)]

중정비 와서 받으라는 말은 오피셜 아니지 않음?

[익명(211.237)]

검수 와서 받으라는 건 오피셜 아니지 않음?

[제임스딱풀(chinook)]

일본은 차량만 판매하고 기술이전에는 소극적이었거든. 중정비도 일본에서 받으라고 요구하고.