현재 디젤기관차와 객차가 사라질거라 말하잖아 그럼 이제 여객 열차를 연결 분리하는 작업도 사라지고 고정편성 열차로 대체될까???
2020년 22년이면 그렇게 될 거라하는데 나는 생각보다 그 시기가 빠르게 오지 않는다고 생각하는게
아직 내구연한이 좀 남은 객차와 디젤 기관차가 있지 않아? 게다가 코레일이 언제부터 내구연한 다 됐다고 바로 폐차하고 새 차량을 발주하진 않았잖아..
아직 전철화가 안 된 구간도 있고 무엇보다 객차와 디젤을 퇴역시켜도 그 자리는? 어떤 차가 매꿔? 새로 들어오는 emu? 그걸로는 현재 디젤 자리를 매꾸긴 많이 힘들지 않겠어?
그리고 화물도 문제야 지금도 8500대가 부족해서 8000대로 충당하는 곳도 있는데 그렇게 빨리 사라지진 않을듯
님들 생각은 어때?
2020년 22년이면 그렇게 될 거라하는데 나는 생각보다 그 시기가 빠르게 오지 않는다고 생각하는게
아직 내구연한이 좀 남은 객차와 디젤 기관차가 있지 않아? 게다가 코레일이 언제부터 내구연한 다 됐다고 바로 폐차하고 새 차량을 발주하진 않았잖아..
아직 전철화가 안 된 구간도 있고 무엇보다 객차와 디젤을 퇴역시켜도 그 자리는? 어떤 차가 매꿔? 새로 들어오는 emu? 그걸로는 현재 디젤 자리를 매꾸긴 많이 힘들지 않겠어?
그리고 화물도 문제야 지금도 8500대가 부족해서 8000대로 충당하는 곳도 있는데 그렇게 빨리 사라지진 않을듯
님들 생각은 어때?
8000호대 지금 4대 밖에 없고 8500호대는 많이 있다 문제는 비전철구간때문에 7600이 부족할 뿐이지
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하는 말이 영동선에서 일하는 사람같은데 그렇게나 부족하나
이제 비전철노선은 몇년 후면 폐급노선밖에 안남는데
비전철 노선은 디젤동차 9마리 투입된다함 그리고 지금 복선전철화 중인데 전부 개통하면 뭉화 넣을 구간이 서부경전선, 동해선 포항~동해, 경북선 이 세곳밖에 안남음