오늘 천안경전철이 거의 고시단계에 왔다고 하며 철갤을 방문합니다만.
천안글을 읽어보고 천안시 민원글을 읽어본결과 교통과 답변과 합친 궁금점을 철갤여러분게 질문드립니다.
1. 천안민자역사는 천안시 소관이라기 보단 코레일이 주최하고 주변 상권이나 이런 계획 승인부분은 시에서 하게 되어있지만
천안역 바로앞 길이 4차선이지만 거의 2차선에 가까운 저질스러운 길인상태임, 그러나 주변상가를 가진 사람들은
도로를 넓히기 위해 도로로 수용해 보상을 받을경우 저질이다. 그리고 또한 거기에 민자역사(보통 아울렛이상급이나 백화점)
이 들어오면 자기 상가를 재개발하여 사용하고 싶어하는 그런 상가주인의 이기심이라고 하는데 아닌지?
2. 1호선 전철 그리고 천안시 버스와의 환승 문제는 천안시가 해결할 문제가 아닌 충청남도에서 해결해야 하는 문제라고 하는데 맞는지
3. 천안의 버스요금이 비싼것은 충청남도에서 고시한거라 어쩔수 없다는문제
4. 지선,간선등등으로 나누는 문제도 요금의 차등화 그리고 거리비례요금계산 등등의 경우 대중교통요금을 충청남도에서
정하게 되어 있으므로 불가능하다고 함
위 1,2,3,4의 천안시교통과의 드립들은 다 개소리고 뻘소리임?
P.S 천안역에서 ->부천역곡까지 가야 할땐 천안아산->광명까지 가서 광명에서 역곡남부까지 가는 버스와 천안역->영등포->역곡역 천안영등포는
무궁화호 이용할 경우 어느게 더 좋을지 .;;; 장기 출퇴근이 필요함.
천안역-> 영등포-> 역곡역 추천... 버스 엄청 오래걸리던데.. 배차도 안습 아닌가 ;;
충남도에서 수도권통합료금제 편입하던가.. ⓑ
충남도에서 수도권통합요금제 편입가능성이 별로 없을지도 몰라요; 사실 아직 도청도 대전광역시에 있고, 그러다보니 민원을 파악하기가 어려울듯합니다만;;; 광명KTX역에서 역곡남부역까지 가는버스 배차가 6분이긴 한데, 소요시간도 보통 40~50분이라고 하긴 하지만 그래도 실제로 타보면 빠르지 않을까 싶어 질문드립니다.
1. 전 서부역을 이용하는 사람이라서 잘 모르겠네요 =) 동부역 길 상태가 안 좋은건 알지만... 2. 충청남도에서 수도권 통합 요금제를 하려면 부담감이 상당히 듭니다. 실제로 경기도나 서울시쪽에서는 그만큼의 세수가 있기에 이걸 할 수 있는거고요. 3, 4. 충청남도 고시는 어쩔 수가 없습니다 =) 불만이셔도 뭐... 지방도시는 원래 다 그래요. 고쳐달라고 해도 안고쳐지는게 한국 사회에요 =)
사실 서부역도 도로가 좋은편은 아니고, 시내 혹은 서북구쪽에서 서부역쪽으로 들어오는 도로도 만만치 않은듯 하네요;
장기출퇴근하실거면 금전적인 면도 고려를해야하지 않을까요? 천안에서 구로까지 급행타고, 구로에서 역곡까지 급행타는게 시간도 그렇게 오래 걸리진 않고, 방법 중에 젤 싸긴할거 같은데.ㅋ 장기적으로 다니실거면 어차피 급행 시간같은거 숙지하실테니 말이죠.ㅋ 글고 구로에서 역곡은 급행이면 한정거장이고, 급행이 아니여도 10분밖에 안 걸리니깐 천안에서 구로까지 급행시간 맞춰서 타고, 구로에서 역곡까지는 그냥 급행이든 완행이든 타는걸 추천합니다.
그리고 통합환승제 같은 경우, 서울이야 진작부터 했지만, 서울보다 인구가 많은 경기도도 (물론 전철은 서울보다 빈약하지만) 시행한지 몇년밖에 되지 않았구요, 수도권이자 광역시인 인천은 더더군다나 최근에 시행을 했습니다. 솔직히 그 문제를 해결할 장본인은 충남도인거 같은데, 충남에선 전철이 있는 곳이 천안밖에 없으니 충남에서 통합환승제를 추진하는건 어불성설이죠. 천안시민을 위해서 충남도 단위로 행정을 추진하는건 무리수라고 봐요.
이런말 좀 그렇지만 천안입장에서는 서울과 연결되는 전철이 있다는 자체만으로도 감사해야하지 않을까요? (나쁜의도가 아니구요; 말주변이 없어서;)