어제 아침일찍 상하이-난징(沪宁城际铁路)고속철도 전구간 왕복 시승 다녀왔습니다...일정은 상하이 홍차오-난징-당저우-우시-소주-쿤산남-상해역(상해서역에서 내릴까 생각했는데....걍 상해역에서 내리기로 결정)........이중에 상하이 홍차오->난징 은 요번에 증편된 무정차 입니다...그중에서 CRH3C의 특등석 이용했다는..무려 263원......

 

1.지하철 부분...본인의 지인이 하는말이 가볼만 하다고 하니깐은..역시 가볼만 한 곳이더군요.....단점이라면은 가는게 쉽지 않습니다..지하철이 있지만은.....배차 시간이 무려 10-20분에 1대...상해남역에서 상하이 홍차오역까지 지하철타고 갔는데 무려 50분정도 걸렸습니다....상해남역에서 상하이 홍차오역까지 바로 가는게 없지만은...대부분의 시간을 2호선에서 뺏겼습니다...3호선타고 중산공원에서 내려서..환승하는데 5분정도 걸리고(원래 중산공원에서 환승하는데 시간이 좀 걸리는편임).....그리고 기다리는데 10여분정도 기다렸습니다...그중에 몇대가 지하철이 왔지만은....종착역이 송홍루(淞虹路)라서....상하이 지하철 2호선은 상해 서쪽 쉬징동(徐泾东)에서 동쪽인 푸동국제공항(浦东国际机场)까지 이지만은..지하철 객차노선은 쉬징동(徐泾东)에서 광란루(广兰路)하고 송홍루(淞虹路)에서 광란루(广兰路)임..왜냐 하면은 ..광란루(广兰路)부터 푸동국제 공항(浦东国际机场)까지는 지하철 4량편성이라서.....광란루에서 갈아타야함....그래서 본인이 탈 쉬징동 가는 지하철 기다리느라고 10여분정도 걸렸습니다...그리고 송홍루(淞虹路)에서 홍차오공항제2터미널역(虹桥机场2号航站楼)구간은 속도가 약간 느려서 좀 오래 걸리는편임......그래서 홍차오역 갈려면은 반드시 쉬징동가는 지하철 타야 함......그리고 푸동공항으로 갈려면은 광란우에서 갈아타야함...

 

2.매표부분...이거는 가장 중요한거 같습니다...상하이-난징(沪宁城际铁路)고속철도 역들의 공통점은 일반열차하고 d열차 구입을 안한다는점입니다...그래서 저가 직접 매표소에서 관찰을 해보았더니..완전 다른 매표 시스템이었음....보통 중국 기차역들의 매표 시스템은 TRS5.1라는 시스템입니다....하지만 상하이-난징(沪宁城际铁路)역들의 시스템은 TBS1.1시스템이었습니다(몇장 찍었습니다)...TBS1.1시스템이라서 일반열차하고 D열차는 구입 불가능이었다는...참고로 광저우-선전(广深铁路)고속철도도 매표도 다른 시스템임.......하지만은 다른 시스템이라도 타지역에서 상하이-난징((沪宁城际铁路))의 기차표 구하실수 있습니다.

 

3.홍차오역 부분...상하이 홍차오역 솔직히 말해서 갈만한 곳입니다...역도 상당히 크고...일부는 공사중이지만은...가볼만 한 곳입니다...하지만은 교통이 약간 불편해서..교통 접근성 문제가 다소 시급한거 같습니다...하지만은 나중에 11호선이 개통되면은 접근성 문제는 나아질거 같습니다......그래도 홍차오역에서 승차 하니깐은 참 좋더군요..마치 북경남역하고 비교 하면은...현재는 미치지 못하지만은..나중에 베이징-상하이,상하이-항저우 고속철도 개통되면은 북경남역보다 더 좋아질거라는 본인의 생각입니다.....

 

4.기타역들의 부분..본인이 가본 상하이-난징((沪宁城际铁路)고속철도 들은 괜찮습니다...난징역은 말할것도 없고요...그래도 인상 깊었던역이라면은 당저우(常州)역하고 쿤산남(昆山南)역인거 같습니다..당저우역은 거의 타이저우역(台州)역 삘이 나더군요....쿤산남역은 1층에서기다렸다가..승차 할때는 2층에서 타는거 보면은....무슨 지하철역 삘이 났습니다.....하지만은 가장 실망스러운역은 소주역(苏州)입니다..이역은 개통되었는데 공사 안끝났는지...아직도 공사중입니다...소주역 역사 찍을려고 했으나...광장은 공사중...무슨 장사남역도 아니고....대체로 소주역은 실망스러웠습니다...그래도 내부 천장 보니깐은 괜찮았습니다....우시역은 약간 미읍해 보였으나...전체적으로 괜찮았습니다......참고로 당저우역,우시역은 남광장,북광장 이렇게 나뉘어져 있습니다...두역의 북광장은 상하이-난징((沪宁城际铁路)고속철도하고 루안,허페이,우한으로 가는 승객들이 승차 하는곳이고..남광장은 기존의 일반열차,장거리d열차 승객들이 승차 하는 곳입니다..그래서 앞으로 우시,당저우 갈일있는 분들은 남광장,북광장 구분해서 가시길....

 

5.CRH3C의 부분....요번에 증편된 상하이-난징((沪宁城际铁路)고속철도 무정차 열차들입니다..본인도 증편첫날에 무정차 열차 탔다는..그것도 특등석 입니다.....특등석은 2+1이고요...앞에 기관실이 있습니다...그런데 요번에 탔을때 운이 안좋았는지 맨뒤였다는..즉 기관실은 8호차 앞에....저가 탄 열차는 1호차라서...뒤에서만 볼수있었다는....앞으로 볼려면은 난징->상하이 crh3c의 특등석 타야 할거 같습니다...그래도 뒤에서 타니깐은 흥미 로웠다는.....특등석은 전용 승무원 있고요.....개인적으로 상당히 친절했습니다...그리고 CRH3C특등석 타면은 커피 한잔 무료로 줍니다....우한-광저우 일등석 타면은 마실거 하고 간식같은거 무료로 받았는데...운행시간이 짧아서..이해는 갑니다...상하이->난징 무정차 특등석 기분을 좀 낼겸 속도는 안찍었습니다...단 동영상 몇개는 찍었다는...또한 승무원하고 예기도 나뉘고요....상당히 인상이 깊었습니다..참고로 어제 특등석 6명 탑승했다는....그중에 4명은 공무원 같았습니다.....그리고 난징-당저우 올때 CRH3C의 이등석 탔는데...일요일인지 탑승률 괜찮았습니다...평소에는 모르겠지만은......난징-상하이((沪宁城际铁路)구간 최고속도는 345까지 갔다는....350정도 예상했지만은.....그래도 345까지 갔습니다..실망하지는 않았다는..무정차 탔는데 승무원한테 물어보니깐은..347까지 갔다는...왜냐 하면은 본인이 탄 1호차 특등석의 속도 시스템이 고장난건지 안켠건지....그래도 속도면에서 괜찮았습니다...

 

6.CRH2C부분....당저우부터 우시,우시-소주,소주-쿤산남,쿤산남-상해 구간은 CRH2C탔다는...일등석,이등석 다 탔습니다....CRH2C는 우한-광저우,베이징-텐진때 타보았는데..요번에 탔다는...단 한가지 특별한거라면은...요번에는 CRH2C의 중련 탔다는점입니다.....CRH2C부분은 더이상 예기 안하겠습니다..왜냐 하면은 많이 타봤기 때문에...

 

7.전체적인 평가....본인의 상하이-난징(沪宁城际铁路) 고속철도 평가는 총 10점에 9점 주겠습니다....속도면에서는 괜찮았고요....승무원들도 괜찮았고..매표도 괜찮은편이었고..탑승률은 일요일런지 그래도 괜찮았다는 평가 주고 싶네요..다만 몇 역사가 공사중이라서..그게 단점이라고 하지만은요........그래도 괜찮았습니다...상하이-난징(沪宁城际铁路)타보시면은 몇구간은 옆에 기존선이 다니고 있습니다..이거는 거의 광저우-선전(广深铁路)고속철도 구간하고 많이 비슷해 보였습니다..그리고 쿤산-소주 구간 지나가면은 그 옆에 베이징-상하이 고속철도 공사하는거 볼수 있고요..전장 구간 이후에도 베이징-상하이 고속철도 공사하는거 볼수 있습니다...

 

8.개인적으로 진정한 상하이-난징(沪宁城际铁路) 체험할려면은 무정차 강력 추천드리고 싶습니다..무정차 타면은 1시간 13분만에 난징에 도착합니다..그리고 몇역에서 무정차 한테 대피 당하는 g열차 볼수 있다는.........

 

9.상하이-난징 열차가 많은데...상하이-난징G열차 탈수 밖에 없는 이유....일반열차는 한수(限售)라서...상하이-난징 구간의 잉줘는 구입 불가능합니다....그래서 그렇게 할수 밖에 없습니다..d열차도 마찬가지고요...상하이 홍차오-한커우,우한,허페이,루안가는 d열차가 있지만은..현실은 난징 이원이라서..상하이-난징 d열차 구입 약간 힘들다는.....심지어는 장거리 d열차도 구입불가능한 구간이 상하이-난징 구간입니다...그래서 g열차 로 유도 하기위해서 상하이-난징 구간의 d,일반열차 구입 완전 봉쇄 시켜버렸죠...현재 항저우역-상하이 구간 일반열차 잉줘 구입 불가 구간이기도 하죠....그래서 상하이-난징 일반열차 잉줘 구입할려면은 무조건 상하이-추저우(上海-滁州)이렇게 구입하고 난징에서 내릴수밖에 없다는......

 

10.상하이-난징 이등석 가격의 생각은 합리적인건지 합리적이 아닌지 일단은 모르겠지만은....대다수의 사람들은 가격에 불만이 있다고 합니다..저도 상하이-난징 이등석 가격 불만있긴 합니다....이등석 146원이면은요 상하이-난징 일반열차 왕복 1.5번 가격하고 만먹습니다.....그래도 어쩌다 한번이죠....그래서 가장 염려되는게 우한-광저우 꼴 되지 않을까 염려되는것입니다...또 하나는 상하이-난징(沪宁城际铁路)고속철도가 개통되고 난후에 고속버스 이용률이 2배로 상승했다는 현상입니다....즉 이 가격타느니 차라리 고속버스 타겠다는거죠....어제 돌아오는데 상해남역-소주 고속버스 타는 사람들 꽤 있었다는....

 

11.상하이-난징 고속철도 무임승차 가능할지 모르겠지만은..본인의 생각은 어림도 없다는게 평가입니다...중국에 오래 거주하면서 중국에서 무임승차 몇번해보았죠..d열차,일반열차 관계없이...이중에는 합법적인 무임승차도 있었다는....우한-광저우 고속철도 탈때 대부분 표 검사 한다는거...표검사 완전 심하다는...상하이-난징 고속철도는 무임승차 해도 가격이 ㅎㄷㄷ이라서 아마 힘들듯 쉽습니다.....예전에 d열차 생길때 상하이-난징 구간 무임승차 상당히 쉬웠죠..그런데 몇달 지나고 나니깐은 무임승차 쉽지 않다는점이죠...그걸 대입해서 종합한다고 볼때 상하이-난징 고속철도 무임승차 힘들거 같습니다.....

 

개인적으로 우한-광저우>상하이-난징>베이징-텐진 이렇게 되겠습니다.....사진은 많이 찍었습니다..무려 500장이 넘는다는....요번에 티벳트 광천수물 4병이나 얻었다는....