지질이라던지 지형, 주변상황 제대로 고려 안하고 그림판으로 찍찍 그어봤음. 그나마 민가는 최대한 피하긴 했는데...이제와서 죽은자식 뭐 만지는 소리같지만 복선화가 이런식으로 되었더라면 남원에서는 철도가 확실히 우위를 점할듯?근데 공사거리가 더 길어지고 남원쪽에 산지에 터널 뚫어야되서 공사비는 더 올라갔을듯?결론은 탁상공론, 현실은 시궁창
네이버에서 남원역 검색해보길 구남원역 신남원역 걸어서 15분거리라고 함
글쎄... 구남원역에서 신남원역 거리가 2.7~2.8km나오는데 과연 걸어서 15분이 가능할련지...
15분만에 못갈텐데.. 무엇보다 차도로 걸어가야 해서 위험함
구남원에서 신남원까지 만만치않은 거린데. 작년 5월에 남원시내에서 남원역까지 택시타고 간적이 있었는데 3100원 나왔다.(작년 5월이었으니까 아마 기본요금이 1900원이었을껄?)
곡선이 너무 많은듯.
ㄴ 그래도 곡선반경은 크니까 고속주행에는 무리가 없을듯. 근데 생각없이 찍찍 그은거라 실제로 추진할라면 의외로 난관이 많이 닥치겠지
여기가 일본이었다면 산성~구남원은 폐지하더라도 남원역 남쪽에서 구남원역으로 연결되는 선로를 놓고 전주발 보통열차가 구남원에 종착하면 좋은데.. 그저 망상일뿐
구 남원역은 옛 남원성 북문 자리임.