난 다른것보다 돈나가는게 장난아니던데, 무슨 씨발 시영지하철이 역4개갔는데 삼천원가까이받냐, 철덕질하러간건 아니고 여행하러 간거라 그런지 자금압박 개받더라.
기본요금은 한국과 비슷하다 쳐도 장거리는 어우.... 한국 장거리요금 너무 싸다고 지적하지만 우리도 막상 적응되어 버렸음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 기본요금도 230~250엔인데 문산-용산이 2100원인가 하던데 한국 존나 싼거 맞다 진심
속달성만 더 향상되면 요금 부담 기꺼이 더 해줄 시민들 제법 있을지도..
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갈 지역 정해지면 해당 지역 패스 검색해보고 패스 끊어서 여행 코스랑 숙소 위치 패스 되는 노선 주변으로 잡고 가면 교통비 압박 없는데
패스 갈 지역마다 있길래 끊는돈보다 따로타는게 쫌더싸길래 패스는 한곳만 끊은걸로 기억함
난 다른것보다 돈나가는게 장난아니던데, 무슨 씨발 시영지하철이 역4개갔는데 삼천원가까이받냐, 철덕질하러간건 아니고 여행하러 간거라 그런지 자금압박 개받더라.
기본요금은 한국과 비슷하다 쳐도 장거리는 어우.... 한국 장거리요금 너무 싸다고 지적하지만 우리도 막상 적응되어 버렸음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 기본요금도 230~250엔인데 문산-용산이 2100원인가 하던데 한국 존나 싼거 맞다 진심
속달성만 더 향상되면 요금 부담 기꺼이 더 해줄 시민들 제법 있을지도..
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갈 지역 정해지면 해당 지역 패스 검색해보고 패스 끊어서 여행 코스랑 숙소 위치 패스 되는 노선 주변으로 잡고 가면 교통비 압박 없는데
패스 갈 지역마다 있길래 끊는돈보다 따로타는게 쫌더싸길래 패스는 한곳만 끊은걸로 기억함