지하철이라고 있는것들은
주황놈은 고양시 시내에서 뺑뺑 돌고 지상 올라갔다 다음역에서 지하 내려갔다 지랄하고
에메랄드놈은 용산 왕십리로 돌아가질않나 시내 중심부 쌩까고 변두리 구도심만 지나가고
결국은 고양파주 150만이 서울방향 지하철이 아예 없다는건데
이 수많은 사람들을 광역버스로 실어나를려면
주황놈은 고양시 시내에서 뺑뺑 돌고 지상 올라갔다 다음역에서 지하 내려갔다 지랄하고
에메랄드놈은 용산 왕십리로 돌아가질않나 시내 중심부 쌩까고 변두리 구도심만 지나가고
결국은 고양파주 150만이 서울방향 지하철이 아예 없다는건데
이 수많은 사람들을 광역버스로 실어나를려면
이꼴이 날게 뻔하지
게다가 45인승 버스에 80명 90명 타면
과적으로 차 전복되고 사고나고 그러지
지하철이야 1칸에 250~300명이나 수용되는데
버스 늘리면 교통정체 더 심해지고
총체적 난국이다
게다가 45인승 버스에 80명 90명 타면
과적으로 차 전복되고 사고나고 그러지
지하철이야 1칸에 250~300명이나 수용되는데
버스 늘리면 교통정체 더 심해지고
총체적 난국이다
- dc official App
근데 북한 개방되면 10년내 왠만한 강남 지역 발라버림. - dc App
되겠냐?
판교 분당이 강남바른다는 소리급 헛소리 잘보고간다 ㅋㅋ
그냥 시발 쳐타고댕겨 없는것보다 낫지 바라는것도 많네
근데 지하철이랑 버스랑 시간차 많이남?
막상 요즘은 그렇게 차이안남. 환승저항이 문제지