지하철 개통해서 버스 수요 탈탈 털리는걸 봐도 새로운 지하철 노선 개통 때는 털릴 일 없다고 자위하는 놈들임ㅋ
신분당선 좆도없다고 한 애들이잖아 ㅋㅋㅋ
누가보면 일본엔 고속버스 없는줄 알겠노 ㅋㅋ
이런 넘이 KTX 무궁화 매진되면 프리미엄버스부터 찾지
전 제가 운행하는 KTX 노선이 매진되면 좋아요 많은 사람들을 빠르게 보내줄 수 있으니까요^^
지하철 개통해서 버스 수요 탈탈 털리는걸 봐도 새로운 지하철 노선 개통 때는 털릴 일 없다고 자위하는 놈들임ㅋ(2)
추
금마들은 집나갈일 없어서 현실을 모르는거임 ㅋㅋ - dc App
요즘 주말에도 웬만하면 30분 이내로 추가되는데 1년에 정말 어쩌다 한번 성수기에 사고날 때 기준으로 길 밀린다고 새로 뭐 만들자는 토건족 논리에 낚이는거. 그래서 현실에서 소통원활할 때보다 30분 이상 더걸리는 경우가 1년 8760시간 중 몇시간?
오만 중복노선 고속도로 고속도로급 국도로 사고나도 30분만 더걸리는 고속버스 vs 경부, 호남축 전체를 고속선 하나로 퉁쳐서 사고나면 올스톱인 ktx(??)
지하철 개통해서 버스 수요 탈탈 털리는걸 봐도 새로운 지하철 노선 개통 때는 털릴 일 없다고 자위하는 놈들임ㅋ
신분당선 좆도없다고 한 애들이잖아 ㅋㅋㅋ
누가보면 일본엔 고속버스 없는줄 알겠노 ㅋㅋ
이런 넘이 KTX 무궁화 매진되면 프리미엄버스부터 찾지
전 제가 운행하는 KTX 노선이 매진되면 좋아요 많은 사람들을 빠르게 보내줄 수 있으니까요^^
지하철 개통해서 버스 수요 탈탈 털리는걸 봐도 새로운 지하철 노선 개통 때는 털릴 일 없다고 자위하는 놈들임ㅋ(2)
추
금마들은 집나갈일 없어서 현실을 모르는거임 ㅋㅋ - dc App
요즘 주말에도 웬만하면 30분 이내로 추가되는데 1년에 정말 어쩌다 한번 성수기에 사고날 때 기준으로 길 밀린다고 새로 뭐 만들자는 토건족 논리에 낚이는거. 그래서 현실에서 소통원활할 때보다 30분 이상 더걸리는 경우가 1년 8760시간 중 몇시간?
오만 중복노선 고속도로 고속도로급 국도로 사고나도 30분만 더걸리는 고속버스 vs 경부, 호남축 전체를 고속선 하나로 퉁쳐서 사고나면 올스톱인 ktx(??)