초창기 새마을호는 지금 신칸센타면 문앞에 가까이 가면 자동으로 열리는 방식인데 1990년대 후반쯤에 자동문 버튼이 생김.

사람이 센서에 접근하면 열렸는데, 간혹 센서오작동 문제도 있었지. (86-87년 도입 객차랑 일부 pp차량은 센서오작동이 문제되서 수동으로 조작했음. 장대형은 그런문제가 없었지.)

결국 당시 철도청에서 아예 센서 뜯어버리고, 거기에 자동문 버튼을 설치해버림.

참고로 86-87년 도입된 구특전하고 초기형 pp부수차는 자동문 버튼이 다른 객차랑 다른 원형버튼으로 되어있는것도 있고, 버튼이 출입문하고 먼곳에 설치된적도 있었지. 심지어 어떤건 밖에서 여는 버튼이 없는객차도 있었음.


e5, e7/w7계 그란클라스하고 그린샤문은 참고로 몸이 문 가까이 접근해도 열리지 않고, 문에다가 손을 접촉해야 열림.


ktx-산천 100번대는 버튼형인데, srt200번대 이후로 다시 ktx-1에 쓰는 손잡이 젖힘형으로 회귀했지. (들어보니 100번대 버튼형은 말썽부리는일이 많다고 들음. 거기에 겨울철 정전기 유발하고)