철시공 직접 통합하기엔 철시공 규모도 너무 비대하고 윗대가리들 반대도 매우 극심할거임
그래서 형식상 상하분리도 유지할겸해서 지주회사 설립한다음에 철시공 코레일 둘다 자회사화 하자는거지
그렇게 되면 명목상 선로이용료가 없어지니 운영사 적자문제도 어느정도 해결될거같고 민간 감시도 들어가니까 경영도 좀더 투명화 될거같은데 어떰
철시공 직접 통합하기엔 철시공 규모도 너무 비대하고 윗대가리들 반대도 매우 극심할거임
그래서 형식상 상하분리도 유지할겸해서 지주회사 설립한다음에 철시공 코레일 둘다 자회사화 하자는거지
그렇게 되면 명목상 선로이용료가 없어지니 운영사 적자문제도 어느정도 해결될거같고 민간 감시도 들어가니까 경영도 좀더 투명화 될거같은데 어떰
적자에 부채까지 한가득 + 가격결정권도 없고 국가종속적인 기업을 누가 삼? 상폐될 듯
그 논리대로라면 한전도 진작에 상폐됐음
한전은 당기순이익 흑자야 코레일은 적자고
12년도까지 순적자였음 ㅇㅇ
한전: 인프라가 거의 다 깔렸고, 유지보수위주로 돌아감. 코레일: 지속적으로 영업거리가 늘어나고 있으며 대다수가 적자선임
ㄴ 한전 한창 220v 승압공사하던 89년도부터 주식판건 알지?