차피 원래도 마을버스-광역버스로 환승해서 다니는구먼 ㅋㅋㅋ
일산에서 GTX 환승저항 타령하는 ㅂㅅ없제?
일산고양고양이(7busphoto)
2018-12-16 21:50
추천 2
댓글 52
다른 게시글
-
식당차 전성기일때 외부음식 식당차에서 취식 못하게 한 기억이 남 [3]익명(211.245) | 18.12.16추천 0
-
무궁화호에 정수기 있을때 물마셔봤는데 [7]익명(211.245) | 18.12.16추천 0
-
진짜 목포 시내구간은 이설 잘한듯 [7]익명(211.245) | 18.12.16추천 0
-
장항선에 있던 선장역이 기억나는게 [2]익명(210.112) | 18.12.16추천 0
-
특실과 관련한 질문 [8]별코두더지..(dlwlsckf) | 18.12.16추천 0
-
내가 기억하는 호남선 복선화 이전 [12]익명(223.33) | 18.12.16추천 4
-
2018년 12월 13일(목) 서울 지하철 9호선 승하차수 [3]익명(121.129) | 18.12.16추천 9
-
고철 이전에 장항선은 통일호나 무궁화호나 새마을호 소요시간이 비슷했음? [6]익명(175.123) | 18.12.16추천 0
-
바다소년=창원권이라는 킹리적 갓심을 해본다 [1]ss(49.170) | 18.12.16추천 0
-
옛날 서울발 광주행 새마을호는 진짜로 4시간 이내에 주파했음? [6]익명(175.123) | 18.12.16추천 0
대심도=환승저항
그리고 도심은 광화문에 서는 것도 아니고 강남은 강남에 서는것도 아닌삼성역에 내려주는데 당연 환승저항생기지요
삼성역에 업무지구가 없는거도 아닌데 삼성간다고 환승저항이 마냥 생기냐 ㅋㅋ 그리고 대심도라서 환승저항이 생기면 숭실대 산성역 이런사람들은 지하철 어떻게 타고 다님? ㅋㅋㅋ
개추
아 그래 승하차 도합 5분동안 에스컬레이터 타기 싫으셔서 10~30분 돌아가시는구나. 알겠습니다.
무슨 대심도라 하면 홈까지 내려가는 데 10~20분 걸리는 줄 아는 새끼들 널렸고 ㅈ무위키 보면 나중에 통일하면 평양지하철 폐선해야된다는둥 승하차만 1시간걸린다는둥 멍멍거리는데 현실은 세상에서 가장 대심도인 평양쟈철도 내려가는 데 4분이면 끝이다.
솔까 대심도라서 환승저항생긴다는건 설계도 나온뒤론 개소리로 치부하면 됌 대곡역 깊이 38m인데 이게 어느정도냐면 그냥 좀 깊다 싶은 지하철역 수준밖에 안됌 여의나루수준이 아니고
에스컬레이터만 믿으니 저런 장애인같은 소리를 하지 ㅋㅋ 엘리베이터 수송력이 얼마나 된다고 엘리베이터 만능론을 폄?
그래서 대곡역보다 깊은 숭실대역이 승하차 3만찍었죠? ㅋㅋㅋ 솔까 위치땜에 환승저항있다는건 ㅇㅈ하는데 깊이갖고는 지랄 똥싸는 소리 하지말라해라
뭔 에스컬레이터 만능론이라면서 갑자기 엘리베이터 수송량 타령하고 자빠졌음? 그리고 에스컬레이터로 수요충당 못하는 역도 있디? 엘리베이터는 부수적으로 두개씩 있는거고. 공철 서울역 보면 모르겠냐? 보조용 엘베 방향별로 2기씩 놓고 대다수는 에스컬레이터로 잘만 처리하는데? 그리고 비상용으로 비상계단 있는거고.
성신여대입구역 엘리베이터 3대만으로 환승객 2만명 잘만 들락날락거리는데ㅋㅋㅋ
숭실대입구는 버스가 존나 안들어와서 그런거고 ㅋㅋㅋㅋ 일산이 버스 없어서 못타나? 거긴 버스가 딸려서 지하철 밖에 없으니 억지로 타는건데 일산이랑 동일시하네 ㅋㅋ 지능정상임?
지능이 얼마나 비정상이면 엘베 무능론을 설파하고 다니냐 ㅋㅋㅋ
마찬가지로 일산도 전철들이 죄다 빙빙 둘러가거나 RH10분배차하는 븅딱들만 있어서 어쩔 수 없이 버스증차시위라도 해서 버스타는 거지. 그리고 그게 10년이 지나서 지금꼬라지 난거고. 그리고 경의선은 선형은 좋아서 미어터진다. 경의선 RH시간대 타보긴 했냐?
대심도 개지랄 떨어놓고 고작 3만될까말까 하는 역 만들어 놓는게 정상인가 타당성은 나오는가 생각 좀 하셈 ㅋㅋ
일산 07:35 덕소 급행 8호차 함 가서 타봐라. 전철이 텅텅 비어간다고? 직선화된 급행 전철의 수요가 없을거라고? 푸하하하하하핰... 행신-디엠시 5분동안 205%찍을 때 압사당하지나 말아라.
kdi : 이노선은 타당성이 있습니다. 철스퍼거 : 타당성 없어 자 누구말이 신뢰성이 있죠?
전철이 병신이니 당연히 연계도 안되고 역 환승수요는 더 떨어지겠네. 14년 예타보고서에 환승객수 씹창으로 나왔는데 ㅋㅋ
아 네 일단 가서 타시고나 말씀하세요 ㅋㅋㅋㅋ 일산선 대화~백석 ㅈ망한 건 인정하는데 화정 이후 일산선이나 일산 이후 경의선은 터져나가거든. 특히 경의선 ㅋㅋㅋㅋㅋ 백마역이나 행신역에서 급행 못타고 밀려나서 지각하지나 말고 ㅋㅋㅋㅋ
어떤 철도 동호인: 일산은 버스가 넘치는 동네여서 "직선화된 급행" 전철의 수요가 없습니다. 푸하하하하하하핰ㅋㅋㅋㅋㅋ
직선화된 급행같은 소리하네 ㅋㅋㅋ 서울역에 내려줘서 광화문가라는 게 정상적인 급행인가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 철스퍼거같이 노선도만 보고 딸치는 티 존나 내내
GTX 원조인 크로스레일도 도심구간에 이렇게 역 없진 않음 적어도 광화문역이라도 내주던가 조무사급행 만들어놓고 지랄은 ㅋㅋ
일산역 평일 07:35 덕소급행이나 가서 처 타보고 말하라니까? 아니면 08:13 서울역 급행은 어떰? 사람들 홍대에 내려서 도심 잘만 가는데? 너야말로 타보지도 않고 철스퍼거 드립을 치고있냐 ㅋㅋㅋㅋ
덕소급행으로 공덕 가서 5호선 타고 광화문 내리는 그 많은 사람들은 다 뭐지? 경의선 급행은 왜 가축수송이지? 너님말대로라면 광화문이 아닌 홍대/공덕에 내려줘서 갈아타고 가야되는데?
서울역 내려서 광화문가라는게 정상인가 -> 그래서 지금 공철 아무도 안타고 다니겠죠? ㅋㅋㅋㅋ
참고로 공철 서울역 심도 54mㅋㅋㅋㅋ
공철 서울역은 글고 위치도 서부역이라 씹망수준인데 ㅋㅋㅋ
아니 서울역도 아니고 서울역보다 더 남쪽인 공덕에서 광화문 가는 사람도 엄청나게 많고 출퇴근시간 덕소급행 터져나가는데 그것부터 설명해보셈ㅋㅋㅋ
경의선 서울역 승하차 합해도 1년에 만명도 못 찍고 순위 떡락한지가 언젠데 존나 대단한것처럼 언플떠네 4량이니 혼잡하죠 ㅋㅋㅋㅋ
핵심 of 핵심에 위치한 역이 강남역 3분의 1 수준인 7만밖에 안나온 거 보면 다 버스로 빠지는 거 뻔히 답 나오는데 존나 구질구질하네 ㅋㅋㅋ 종로 핵심가의 딴 역들도 9만은 다 기본으로 넘긴다.
바부팅아 서울역 순위 그따구인건 1시간에 1~2대에 낮시간대 수요가 없어서 그런거지. 출퇴근에는 충분히 메릿있다니까? 아니 그 수요 중에서 출퇴근 수요 일 3000 인데 30분 배차로 출퇴근시간 합쳐봐야 4왕복이라는 것도 감안해야지 ㅋㅋㅋㅋ 4왕복 밖에 없는거에 시간표 숙지하는 공까지 들여서타는 인간이 일 3000명이다. 이게 적다고?
선로용량 문제로 불가능하지만 출퇴근시간대 5분 배차로 서울역행이 다녀도 출퇴근 일 수요가 3000명일까?
경의선 신촌역도 시간표 숙지해서 일 천명 타죠 ^^
출퇴근시간대 다합쳐서 4왕복에 신촌역 일 1000명이면 많이 탄거지 바보냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지평역보다 달월역이 수요가 많다고 할 기세네 ㅋㅋㅋ
출퇴근시간대 실수요 계산은 "출퇴근시간대 1일 승하차객수/출퇴근시간대 왕복편수"로 하는 거 모르냐?
신촌 출퇴근 일 1천명이라 치자. 대부분 8:30~9:30사이에 도착해야 하니까 왕복 4편성, 즉 출근 2편성 퇴근 2편성이지. 그럼 편성당 250명. 4량 편성이니 문 16개지. 문 하나에 최소 3~5명씩 두줄서기하고있단 이야기다. 이게 신촌역.
서울역 RH시간대 수요 일 3000인데 서울역도 계산해볼까? 출근 2편성 퇴근 2편성에 편성당 문 갯수 16개. 3000÷64= 열몇명씩 두줄서기하고 있단 이야기다.
첨두시간대 문 하나당 20~30명씩 승하차하는 역이 퍽도 사람없는 역이겠다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 서울역은 오래 정차하기에 진짜 그렇게 긴 줄을 볼 일은 없지만, 퇴근시간대 서울역발 문산급행 타보면 알겠지만 자리 다 채우고 입석까지 70~80% 서울역에서 다 찬다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울역에 열차를 안 넣으니까 수요가 그런거지 출퇴근시간대 편성 하나씩 까발려서 조사해보면 서울역에서부터 입석까지 다 차는 게 일상인데 무슨 ㅋㅋㅋ 어거지로 그냥 타겠다고 지랄하다가 경의선 서울역 승강장 단선이라 교행다이어 깨진다고 역무원이 승차장애로 미처 못탄 승객 끌어내는데 무슨.
물론 출입구를 1-1 한쪽에만 뚫어둬서 생기는 병크이긴 한데, 어쨌든간에 RH때 사람이 진짜 없으면 1호차만으로도 충분했겠지. 왜 퇴근시간대 경의선 서울역에서 승차장애가 나고 왜 역무원이 끌어내냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 역무원 할배 아직도 생각나네. 타지 마세요-!! 타지 마세요-!!! 거기 문에 끼이신 분 다음 차 타세요!! 기관사 왈: 열차 내부가 매우 혼잡하오니 다음 열차를 이용해주시기 바랍니다!!! 퇴근시간대 서울역 일상인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너 강남 중심이 어딘진 암? 강남역-신논현역 일대구만 병신새끼 ㅋㅋ 삼성은 승하차량 계속떡락하며 개망하고 있는데 지랄 똥빠는 소리하네. 딴 역은 왜 쳐드는지 모르겠는데 일산은 빨간버스 타고 가면 되는데 지하철 어떻게 타냐는 씹소리는 왜하냐 병신아님?
응 그래 M7412 1시간 반동안 처 타면서 꽉 막힌 강변북로에서 한강 경치나 잘 쳐봐라.
그렇게 버스 존나게들 많이 타서 광화문역 승하차량이 그것밖에 안되고 버스 중앙차로는 터져나가죠^^ 머가리 있으면 생각좀
넌 삼성역 가보기는함? ㅋㅋㅋ 여전히 사람 터지고있고 업무지구도 많구만 현백본사 이전에 gbc(이건 언제될지 모르겠지만)도 있고 ㅇㅇ 글고 삼성역 수요가 떨어지는건 삼성역 자체 매력저하보다 봉은사역때문인거 모르는 놈도 있나?
버스보다 빨리가는 전철이 없으니까 버스타는거짘ㅋㅋㅋ 일산선이랑 3호선 선형 그따구로 병신같이 안 하고 GTX처럼 직선으로 쭉 뺐으면 버스 탔겠냐? 아니 그 신븅딱선 드립치는 신분당선이 버스 수요 잔뜩 뺏어온건 알기나 하고?
그리고 M7412 강남가는 건 타는사람만 타거든? 왜 일산-강남 노선이 한두개밖에 없을까? 왜 그 많은 사람들이 당산에서 9호선 급행 탈까? 강남행 직통버스 내비쳐두고? 아니면 경의선타고 이촌-사당 환승하는 그 많은 승객들은?
현대차 개망해서 GBC 엎어졋는데 GBC같은 소릴하네 ㅋㅋㅋ 그리고 봉은사역? 9호선 지어지기도 전에 계속 떡락중이었는데 봉은사역 탓하네 ㅋㅋㅋㅋ
퇴근은 몰라도 출근은 닥치고 제일 빨리가는거 타야되서 사람들 삼성, 봉은사에서 갈아타서 강남, 신논현으로 간다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이고 계단 쳐 올라갔다 내려갔다오면 시간 다 쳐까먹는 대심도+강남,도심가려면 역 내려서 빙빙 둘러가는 노선이 시간절약 잘도 되겠음 ㅋㅋㅋㅋ 내 배꼽 돌려줘
출퇴근시간에 한번 강변북로 경유하는 버스 타봐라 지하철 탈걸...이라고 후회 존나할걸?ㅋㅋㅋㅋㅋ
까보면 알 건데 왜 치고받고 싸우냐