1993년 철도청 최초 VVVF 도입(2030호대) -> 도시바 GTO
1995년 3000호대 VVVF 도입 -> 미쓰비시 GTO
2002년 VVVF 2차분 도입 -> 도시바 설계 우진산전 제조 GTO
??년 분당선 VVVF IGBT 개조 -> 도시바 설계 우진산전 제조 IGBT 2레벨
2004년 분당선 VVVF 도입 -> 도시바 설계 우진산전 제조 GTO
2005년 중앙선 등 VVVF 도입 -> 도시바 설계 우진산전 제조 IGBT 2레벨
이하생략(어차피 도시바와 관계있는 것들)
이쯤 되면 정말로 썸씽 있었던게 아닌지 의심스럽군.
아니면 도시바가 엄청난 저가공세로...?
대충 찾아봐도 VVVF 인버터 제작하는 업체가 얼마나 많은데
그럴리가 \'ㅅ\'
3000호대 전동차는 96년이 아닌 95년 9월~10월 도입이고 1996년 1월 3일부터 운행개시
ㄴ 수정함
IGBT(COVO52-A0)도 100% 도시바 설계 우진산전 제조는 아니고 도시바 후츄 공장에서 직접 생산한 분량이 있음
그러고보니 죄다 철공차는 3000호대 제외하면 도시바 인버터네.... 정말 도시바와 무슨 관계가 있을지....
3000호대라면 코레일 소속 3호선 열차 맞지? 그거 내가 알기로는 서메 지축기지 위탁검수 때문에 서메 4호선 미쯔비시랑 컨셉 맞추게 해서 정비에 편의성을 주려고 한 것으로 알고 있는딩(참고로 서메 4호선 중검수도 지축기지 담당임.). 내가 잘못 알고 있는건가?
ㄴ 아마 맞을걸
분당선 2차분 3VF차는 2003년에 도입됨.
청량리 신축역사 에스컬레이터도 도시바 거 아님?? 에스컬레이터 탔을 때 회사명이 일본기업이였던걸로 기억되는데..
ㄴ 코레일 신형 에스컬레이터는 거의 미쓰비시