지금와서 옮기는 건 시기상조이고 앞으로 선로용량이 완전포화 되면 똥꼬쇼 차원에서 해보는게 어떨까?
청량리 - 상봉이 완전 포화 직전인데 량리 - 상봉 포화 해소 차원에서 무궁화 여객열차 시종착을 망우로 이전 하는게 나을지도...
차량 검수나 차량 유치는 광운대나, 이문기지를 이용하면 되고, 차량 회송은 단선이지만 비교적 선로용량이 널럴한 망우선으로 하면 됨.
즉. 수색기지 처럼 이문이나 광운대를 활용하는 거임. 게다가 망우역 구내가 넓어서 무궁화 홈을 만들고도 남음.
게다가 청량리 인상선에서 앞뒤로 왔다 갔다 할 필요도 없으며 입환과정에서 시간도 많이 절약됨.
기존 청량리 차량 사무소는 기관차 전용 사무소로 전환하고 디젤 기름이나 채우거나 경검수 위주로 돌아가는게 나을듯
앞으로 Emu -250 들어오면 중앙선 라인도 철도수요 폭발 할껀데 기존 청량리는 KTX, Emu 고속열차 전용역으로 전환하고 망우(상봉)는
무궁화, 잉마을 전용역으로 전환하는게 그나마 박터지는 선로용량 최대한 활용하는 방법일듯...
청량리 - 상봉이 완전 포화 직전인데 량리 - 상봉 포화 해소 차원에서 무궁화 여객열차 시종착을 망우로 이전 하는게 나을지도...
차량 검수나 차량 유치는 광운대나, 이문기지를 이용하면 되고, 차량 회송은 단선이지만 비교적 선로용량이 널럴한 망우선으로 하면 됨.
즉. 수색기지 처럼 이문이나 광운대를 활용하는 거임. 게다가 망우역 구내가 넓어서 무궁화 홈을 만들고도 남음.
게다가 청량리 인상선에서 앞뒤로 왔다 갔다 할 필요도 없으며 입환과정에서 시간도 많이 절약됨.
기존 청량리 차량 사무소는 기관차 전용 사무소로 전환하고 디젤 기름이나 채우거나 경검수 위주로 돌아가는게 나을듯
앞으로 Emu -250 들어오면 중앙선 라인도 철도수요 폭발 할껀데 기존 청량리는 KTX, Emu 고속열차 전용역으로 전환하고 망우(상봉)는
무궁화, 잉마을 전용역으로 전환하는게 그나마 박터지는 선로용량 최대한 활용하는 방법일듯...
망우역 화물중계기능 국수역으로 옮겨가서 중앙선 하행선홈을 경춘선쪽으로 확 땡겨버리고 가운데에다 저상홈 깔면 못할건 없기야 한데 흠
회차 어떻게 하게?ㅋㅋㅋㅋㅋ
광운대 부지 말도 안되게 넓은데 망우에서 운행종료 하고 무궁화 같은 경우 광운대 유치선에 집어 넣으면 끝 아님?
디젤기가 문제이긴 한데 전차대야 그 넓은데에 못만들 곳이 없을까?
그리고 수요가 처참 ㅠㅠ
제2상봉터미널 만들일 있냐?
어차피 무궁화 같은 일반열차야 수요가 처참하고, 게다가 돈도 안됨. 청량리 못가는게 아쉬우면 빠르고 편안한 KTX를 이용하라고 홍보해야지. 어차피 남원주 이남도 emu 들어오면 emu로 쏠리지 무궁화는 심야에 정동진이나 강원랜드 가는거 아니면 좆망 확정일텐데?
그니까 안 그래도 돈 안 되는 무궁화 더 돈 안 되게 만들어서, 무궁화 자체를 없애버리자 이거냐
물론 지금 저렇게 하자는건 아니고 Emu 도입 이후를 생각하면 무궁화는 장기적으로 도태 시켜야 하는게 맞다고 봄. 앞으로 중앙선은 KTX, EMU 위주로 굴러갈껀데 똥궁화 하나 굴리자고 선로용량을 확보하는건 아니라고 생각함.
차라리 무궁화호 굴리지 말자고 하지 그러냐 말같지도 않은 소리를 하냐
각종 운영 정비시설 청량리에 있어서 힘듬
청량리로 어짜피 회송해야하는데 그럴바엔 청량리 시종착 현행유지가 나음
청량리차량기지때문에 어짜피 청량리로 회송해야돼서 그닥... 그리고 망우역 화물시설 국수로 뺐는데, 다시 기관차 화차 유치시키면 주민들 빡치겠지?
의문의 경중선 폭발행 - dc App