아침에 시외 타고 학교 가다 보면 에버랜드 가려고 용인대에 내리는 사람들이 많으면 서너명씩 생기더라고.
어차피 평일수요야 포기하는거나 마찬가지 상황이고, 대신 주말에 수원이나 경기서부권의 에버랜드 수요를 버스 연계로 잡는 방안을 잘 짜내면 아주 개좆망은 면할 수도 있을 것 같아.
근데 이거 통합요금제 편입은 되나?
아침에 시외 타고 학교 가다 보면 에버랜드 가려고 용인대에 내리는 사람들이 많으면 서너명씩 생기더라고.
어차피 평일수요야 포기하는거나 마찬가지 상황이고, 대신 주말에 수원이나 경기서부권의 에버랜드 수요를 버스 연계로 잡는 방안을 잘 짜내면 아주 개좆망은 면할 수도 있을 것 같아.
근데 이거 통합요금제 편입은 되나?
하땅같아서ㅋㅋㅋㅋㅋ 동백투어가 걸릴듯요
근데 전대역-에버랜드 도보30분ㄲㄲ
그리고, 민자투자사업이여서 룡인시에서 돈 쫄딱 날릴듯.. 민자사업의 필수료소중 하나가 수요례측과다..ㄷㄷ
ㅋㄷㅋ// 사실 경전철은 선형 잘 빠져있는데다가 신호크리도 없기 때문에 동백투어 그렇게 큰 걸림돌은 아닌 듯. 외려 버스로 에버랜드 가려면 동백크리or용인구도로크리+포곡-전대리투어 크리가 무지막지하지
도시철도// 어차피 차 가져가도 주차장-정문 셔틀 타는 건 똑같아
大元帥//시간 잘 맞추면 정문앞에 주차가능ㅇㅇ 전대.에버랜드역은 가장 먼 주차장에 붙어있음..ㄷㄷ 셔틀 만드려나?..
그리고, 버스는 정문근처에서내림ㄲㄲ
도철// 설마 안 만들까? 우리학교도 진입로셔틀 경전철역까지 연장하려고 준비중인데.
고자라인 모현까지 연장하는건 뻘짓일까? 외대 수요도 좀 있지 싶은데~ 거기 근처 지형만으로 보면 광주시까지 연장해도 될 정도...
그러니까 그 버스라는게 애매하단 말이지. 노선버스로 간신히 전대역 통과할 때면 경전철 타고 온 사람들은 못해도 셔틀 타고 올라가고 있을 걸
셔틀 만들겠지만 경전철처럼 배차간격 조밀하지 않으면 차라리 버스탈걸? 참고로 마성ic에서 에버랜드가는길은 왕복4차선도로..(구불구불하긴 하지만..)
그건 강남에서 내려오는 버스만 해당되잖아. 내가 말하는 건 수원이나 경부선라인에서 오는 수요를 잡아야 한다는 소리야.
수원/경부라인수요는 분당선남쪽연장이 개통되야 가능할걸?...
구갈역에서 버스-경전철 환승체계만 잘 손봐줘도 승산은 있어. 단 통합요금제 편입된다는 전제 하에.
근데 통합요금제 편입이 되긴 하나?..;;
ㄴ통합요금제만 되도 충분히 승산있음... 출퇴근시간대는 자전거로 버스 앞지르는게 고자라인 축선
하지만 가장 결정타먹는게 있음;; 아마 고자라인도 수요과다예측을 하지 않았을까..하는데;;
일단 통합요금제 편입은 된다네..