Gtx b하고 itx 다닐 경우 경춘선 일반 열차 예상 배차

[우라질(223.33)]

지금보다  더  안  좋아지겟지   한  시간에  3대씩은  다니려나

[근데(61.72)]

뭐 더 나빠지진 않을거

[익명(125.178)]

경춘선 자체 선로용량은 널널해서 상관없음 청량리경유 일반열차들이 GTX 선로 이용하니까 오히려 더 널널해질수도 있어

[XY(218.148)]

아니면 똑같은 180km/h급 차량이겠다 그냥 아싸리 직결 때리는 것도 검토는 하는 것 같은데... 운임체계가 어떻게 될 지는. 상봉부터 지하복선 뚫으니까 잉청춘 전부 GTX-B선에 쳐박으면 19회가 더 생김. 원래 여유로 3회 정도는 있었으니까 경춘선 전철 청량리행을 20회 정도는 더 쑤실 수 있는거지. 저상홈 없어서 중앙선 무궁화/잉마을은 못넣긴 하겠다

[XY(218.148)]

원래 13회였으니까 20회 추가해서 경춘선 청량리행 일 33회면 RH시간대엔 전부 광운대 아니면 청량리행으로 운행하고 NH 시간대엔 청량리행이랑 상봉행을 1:2 내지는 1:1로 운행할 순 있겠네.

[익명(125.178)]

용산~망우 2복선화랑 겸하는거라 무궁화 잉마을도 들어올수있을걸? 삼성급은 아니지만 GTX B+C 통합역사 만들고 청량리역 여객기능을 이전, C선 선로로는 SRT도 다닐수 있게 만들 예정이라.

[XY(218.148)]

그리고 나중에 중앙선 무궁화랑 잉마을이 EMU-250으로 바뀌면 10회정도 더 생기니깐 그땐 첫차시간대랑 막차시간대 빼고 거의 전편성 청량리 박을수 있겠네. 43회면 뭐...

[XY(218.148)]

청량리역 여객기능 완전 이전은 힘들거야. 디젤기관차 매연 우짜냐. EMU-250으로 싹 바뀌면 깔끔하게 들어가지긴 하겠다. 그리고 만약에 GTX 지하 청량리역에 저상홈이 있다면 경강선 KTX 청량리계통도 거기로 들어갈테니깐.. 상봉 계통은 경강선 시내구간 지어지면 성남,광명 거쳐서 송도로 빠질테고. 그럼 잉청춘 10회 중앙선 12회 경강선 19회정도 빠짐

[갈갈이.(yonghwi8319)]

청량리역 시종착 노선은 심야에 단전을 안 하기 때문에 여객 열차 100% 전기동력이 가능할걸.