사실 그거 중앙선,경춘선 배차가 ㅈ같은데 무임승차의 유혹이 ㅈㄴ 끌리게 생겼음. 애초에 같은 플랫폼에 쑤신거부터가 국민인식이나 뭐 여러 면에서 우리나라 실정엔 안 맞았음. ㅈ본 따라하기 행정의 결과지 뭐. 아니면 유혹이 안 생기는 빗자루 배차 노선에 넣든지..
뭐 그렇다고 무임승차가 쉴드쳐지는건 아니지만 다음 차 10~15분 기다려야되고 그러면 유혹오지.
XY(218.148)2019-01-01 12:31
답글
솔직히 구글링해서 보면 알겠지만 당시 초기설계 단계에 해당 문제 해결방안이라고 써놓은 게 "검표를 더욱 철저히 한다." 한 문장이 끝인거부터가 애초부터 부실했음을 알 수 있음. 그렇다고 청춘에 승무원이 더 많이 타는것도 아니고.
사실 그거 중앙선,경춘선 배차가 ㅈ같은데 무임승차의 유혹이 ㅈㄴ 끌리게 생겼음. 애초에 같은 플랫폼에 쑤신거부터가 국민인식이나 뭐 여러 면에서 우리나라 실정엔 안 맞았음. ㅈ본 따라하기 행정의 결과지 뭐. 아니면 유혹이 안 생기는 빗자루 배차 노선에 넣든지.. 뭐 그렇다고 무임승차가 쉴드쳐지는건 아니지만 다음 차 10~15분 기다려야되고 그러면 유혹오지.
솔직히 구글링해서 보면 알겠지만 당시 초기설계 단계에 해당 문제 해결방안이라고 써놓은 게 "검표를 더욱 철저히 한다." 한 문장이 끝인거부터가 애초부터 부실했음을 알 수 있음. 그렇다고 청춘에 승무원이 더 많이 타는것도 아니고.
빗자루 배차 노선도 골치아픔 경인선이나 2호선에 들어간다 상상하면....어히 - dc App
어후 - dc App
그냥 검표기 설치하는게 답
청춘으로 돌아가고 싶은갑지
정 안되면 도어컷이라도 해야지.
GTX는 이래서 무조건 운임구역 구분해야함