동서울-춘천 시외버스가 죽으려면 광역전철로는 안됨

[ㅇㅇㅇㅇ(180.71)]

ITX-청춘을 20~30분에 1대씩 배차하면 모를까

게다가 청량리역(1호선-중앙선)이랑 동서울 터미널(2호선)은 연계교통 특성상 수요가 다름

최소한 한국에서는 광역전철이 완행 시외버스면 모를까 직행 시외버스를 죽인 사례는 정말 드뭄

시외/고속버스를 확실히 죽이려면 최소한 KTX급은 되어야하고 그것도 지방-지방간 노선임

[익명(211.174)]

완전히 폐선까지는 못가도 수요 털리긴 할걸. 애초에 잠실 강동 이쪽에서 전철로 양평 춘천쪽 넘어가기 불편했는데 8호선이 뚫려서 해소되면 전철로 넘어갈 수요 꽤 있음.

[익명(219.255)]

완전히 죽이려면 ktx를 시외버스보다 싸게 집어넣는 방법밖엔 없음.

[익명(125.142)]

춘천에서 동서울 말고 잠실가는 것도 있음 ㅇㅇ 불과 얼마 안 되는 거리여도 쏠쏠하더라 - dc App

[익명(125.142)]

참고로 잠실행은 동서울에 비해 배차가 좀 안습이지만 서로 비슷한 요금인데 따로 우등 구분 없이 모든 시간대에 우등버스를 서비스해주니 참고해라 - dc App

[///(175.206)]

코레일이 자선사업 한다 치고 경춘선 급행-별내 8호선 환승으로 잠실까지 쑥 들어오면 모르지

[ㅋㅋ(175.206)]

환승저항 ㅋ