좆램은 이미 광탈했고
이제와서 다시 자기부상으로 하려해도
예전 타당성조사는 기간 만료되어서 다시 받아야 하는데
예전에 자기부상 예타 받을 때랑 달리
대전시 인구가 떡락중이라서
지금 예타받으면 100이면 100 광탈임.
광주처럼 지방좆망이 지표로 나타나기 전에 예타 해치우고 막차 탔어야 하는데 막차 떠나고 처량하게 손만 흔들고 있는게 대전 2호선임.
이제와서 다시 자기부상으로 하려해도
예전 타당성조사는 기간 만료되어서 다시 받아야 하는데
예전에 자기부상 예타 받을 때랑 달리
대전시 인구가 떡락중이라서
지금 예타받으면 100이면 100 광탈임.
광주처럼 지방좆망이 지표로 나타나기 전에 예타 해치우고 막차 탔어야 하는데 막차 떠나고 처량하게 손만 흔들고 있는게 대전 2호선임.
권선택이 이상한 똥고집 쳐부릴때 이미 게임 끝났지 뭐
이제 어쩔 수 없이 세종시랑 연계 드립치며 brt로 땜빵 각임
어차피 적자나고 인구 감소할거 안 짓는게 차라리 낫다 싶기도 하고... 나중에 대전과 광주의 미래가 어떻게 갈릴지 궁금하네 ㅋㅋ
근데 둘의 1호선은 서로 넘사벽의 차이가 나서 ㅋㅋㅋ 대전1이 적당하게 굴곡진 덕분에.... 신탄진이나 계룡쪽으로는 광역철도 건설 예정이고 추가 노선 필요성은 도안신도시나 복합터미널 빼곤 ㄹㅇ 없네 - dc App
ㅇㅇ 그냥 광역철도를 2호선이라 셈치고 거기서 끝내는 것도 괜찮을듯
도안이야 도안-유성만 따로 비알티나 트램 지으면 되는데 문제는 복터네 - dc App
어딜가나 권트램이 문제...
심지어 트램건설계획과가 있던 대중교통혁신단은 지난 주 조직 해산