코레일과 싸워서 경의선 급행 상시운행이나 어떻게 좀 하지..;;
그건 디엠시~문산만은 가능할 듯..
GTX는 파주시 예산에 상당한 부담을 가져다 줄 수 있을텐데.
차라리 그 돈을 서울시한테 주고 가좌~경의선신촌(지하)~광화문~한남 뚫어서 신분당선 환승시키는 게 더 나을지도
용산까지 경의선 전구간 개통하면 중앙선 직결하는 급행 상시운행하고, 한남에서 신분당선 환승하면 될 듯
물론 한남역 환승은 충무로, 복정 급의 개념환승으로.. ㅇㅇ
신분당선 바닥에다 만들어서 개년환승은 무리일듯..
어차피 자기네 돈 안들어간다 이건가...그럴거면 진짜 경의선급행 상시운행이나 하지.
류화선이랑은 많이 다른듯ㅋㅋ 류화선은 미관개선한다고 시돈 많이썼지 ㅋ 근데 이사람도 어떻게든지 부채는 늘릴듯 ⓑ
코레일과 싸워서 경의선 급행 상시운행이나 어떻게 좀 하지..;;
그건 디엠시~문산만은 가능할 듯..
GTX는 파주시 예산에 상당한 부담을 가져다 줄 수 있을텐데.
차라리 그 돈을 서울시한테 주고 가좌~경의선신촌(지하)~광화문~한남 뚫어서 신분당선 환승시키는 게 더 나을지도
용산까지 경의선 전구간 개통하면 중앙선 직결하는 급행 상시운행하고, 한남에서 신분당선 환승하면 될 듯
물론 한남역 환승은 충무로, 복정 급의 개념환승으로.. ㅇㅇ
신분당선 바닥에다 만들어서 개년환승은 무리일듯..
어차피 자기네 돈 안들어간다 이건가...그럴거면 진짜 경의선급행 상시운행이나 하지.
류화선이랑은 많이 다른듯ㅋㅋ 류화선은 미관개선한다고 시돈 많이썼지 ㅋ 근데 이사람도 어떻게든지 부채는 늘릴듯 ⓑ