경원선 2002년부터 일일 승하차량 변화

[바라라(119.64)]

일일 승차량 x 2 한거라서 (또 약간 반올림한거) 라서 승차량보다 하차량이 많은 역은
약간 떨어지고 하차량보다 승차량이 많은 역은 과대평가되었지만 그 차이는 크지않음. 아무리 많이 나도 300명 이하,

	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
소요산					4,450	5,660	6,150	6,440
동두천					5,730	5,860	6,020	6,010
보산					2,050	2,760	3,420	3,700
동두천중앙				5,320	6,620	7,420	7,680
지행					6,720	9,510	11,920	12,820
덕정					6,500	10,020	11,940	12,940
덕계						2,450	3,720	4,260
양주					5,360	10,820	12,120	12,880
녹양
가능	40,250	40,350	36,390	35,250	34,250	19,600	19,620	19,100
의정부	55,400	53,420	45,320	43,270	42,730	40,260	42,890	42,710

회룡  30,000~35,000 대로 큰 변화 없음
도봉산~월계 10,000 ~ 15,000 대로 큰 변화없음 창동만 20,000 넘음.
대체로 큰 변화없이 약간씩 감소하는 추세

[중부내륙선(jub4021)]

가능역은 엄청 감소했네...

[노원5계(simplat)]

가능역은 의정부 이북권 버스환승수요가 사라지면서 망했지..

[하늘과땅(parkoz07)]

자료 정말 잘 봤어요..확실히 동두천 지역의 승객은 해마다 꾸준히 늘어나고 있는게 인상적이라는 생각이 듭니다.근데 2010년엔 차를 줄인 변수가 있어서 어떨지 모르겠네요..

[소요산보산(211.243)]

2006년까지만해도 의정부북부역에서 평안운수 버스들 탔던 기억이 새록새록나네요 ㅎㅎ