분당선이 지하로 들어가는 구간 위로 중앙선이 지나가면 되지 않을까?
아래 사진 오른쪽 부지를 조금만 이용해서 다음과 같은 선로를 만들어주자.
이렇게 되면 평면교차를 할 일도 없을 뿐만 아니라,
같은 방면 중앙선-분당선을 바로 옆 플랫폼으로 이동만 하여 환승을 할 수 있고,
분당선 종점인 청량리에서 회차하기도 편해지는 장점이 있다.
의지만 있으면 얼마든지 해결할 수 있을 문제라고 생각한다.
분당선이 지하로 들어가는 구간 위로 중앙선이 지나가면 되지 않을까?
아래 사진 오른쪽 부지를 조금만 이용해서 다음과 같은 선로를 만들어주자.
이렇게 되면 평면교차를 할 일도 없을 뿐만 아니라,
같은 방면 중앙선-분당선을 바로 옆 플랫폼으로 이동만 하여 환승을 할 수 있고,
분당선 종점인 청량리에서 회차하기도 편해지는 장점이 있다.
의지만 있으면 얼마든지 해결할 수 있을 문제라고 생각한다.
그래도 마찬가지입니다. 원래 평면교차는 경원선직결을 위해 계획당시부터 구상 했던것인데, 이게 최근에 개통됨으로 청량리까지 운행합니다. 광운대~청량리간 정리만되면 동두천까지 편하게 갈수 있는 장점이 있지만 일부에서는 경의중앙선과 직결하라 경춘선과 직결하는 방안때문에 아무런 계획없이 어느 방면 이랑 구상만하고 청량리이북으로 계획이 들어가지 않는 상황입니다.
안녕하십시오. 개소리인 겄 갔습니다. 감사해요
나만 이해 안가나?
급드리프트가 좀 그러면 소방서쪽에서부터 고가로 단선 하나 지어도 되겠네 그쪽 어차피 공턴데
저 전기 시설 길쭉한 건물 다른데로 이전하고 곡률 개선하믄 되겠네
이러면 경춘선 청량리행이 차 돌리기에 문제가 좀 생기지 않나
아 그냥 경춘이 분당쪽으로 다니면 상관 없으려나
경춘-분당 직통운전 시키면 됨
안녕하십시오.. 똥산글이나 댓글이나 걍 개소리 인것 같습니다. 감사해요
처음부터 저런 생각을 했으면 모를까, 이제와서는 급 드리프트 생겨서 곤란.
분당선 상행(청량리방향) 단선굴을 현 경중상행(용산역방향)선로 위치에 파고 경중상행선을 분당선 선로사이에 놓는 방법도 있지. 이렇게 하면 2복선화할때 경중/분당/경중/분당 이렇게 선로배치가 됨.
그래도 복층고가니 뭐니보다는 가능성 있어 뵈는데
불가능
응봉역 대피선 설치할 일 있으면 묶어서 공사하면 되겠군
나도 이번주에 분당->중앙 환승할 일 있어서 이렇게 생각했는데...