신분당선 용산경유 도심행은 욱천배수펌프장 때문에 불가능한거 아니야?

[익명(1.225)]

용산역에서 효창공원앞역 가는 라인은 이미 2004년 경의선-신분당선 직결계획할때 욱천배수펌프장 문제로 불가 판정 받았잖아.

저렇게 공사가 가능하다면 경의선-신분당선도 직결이 가능했겠지..

그리고 용산에서 서울역 올라갈때 원효로 밑으로 공항철도 지나가는데 공사가 가능할지 의문임.

여러모로 기형적인 굴곡노선 보다는 깔끔하게 녹사평 분기로 가는게 좋을것 같음.

[미사카레일(oj10606)]

신분당선 자체가 심도가 상당해서 공철에 영향은 없을것으로 보임. GTX-A합류후 분기시스템을 쓴다고 하면, 경부선 동측라인으로 올라갈테니

[익명(121.160)]

이게 정답 덧붙이면 경의선 아래 공철처럼 한강로에서 4호선과 복층으로 갈지도?

[익명(121.160)]

경의선은 지상~저심도라서 직결하려니 욱천이 문제가 된 거고 신분당선은 대심도라 공철도 공철이고 어차피 GTX랑 직결하려면 미사카레일 말대로 경부선 동쪽으로 갈테니 문제없음

[익명(121.160)]

나도 녹사평분기가 깔끔한거 같긴 한데 경제성이나 타당성이 용산서 연장하는게 젤 높으니 별수없는듯

[미사카레일(oj10606)]

용산국제업무지구가 만에 하나라는게 있어서 더그럴듯

[익명(121.160)]

그치. 서울시장이 자꾸 용산에 이런저런 미련 못놓는것도 그게 큰거같고

[익명(211.36)]

차기대권주자 씨발아저씨가 그러자는데

[익명(211.36)]

글쓴엠생새낀 뭐이리 말이많노

[쇼플에스ㅇㅇ(211.246)]

그건 GTX때문 입니다.

[익명(125.178)]

용산 이후 연장이 아니라 경의선 직결이 안된다는거

[익명(175.223)]

당연히 경의선쪽으로 보내기 싫어서 구라친거지 배수펌프장이 신설동 전화선도 아니고 그것땜에 안될리가

[익명(124.111)]

바보냐.. 저 위에 글 읽어봐라. 경의선이 '저심도'라서 못한거야 그 밑에 공철이 있으니까 밑으로도 못파/얕게 파자니 욱천이 걸려.. (욱천과 배수펌프장 영향권 짤과 달리 삼각지 고가차도부터 길게 뻗어있음) 총체적으로 답이 안나오는 상황이었음. 그렇다고 이미 만든 공철을 없애버릴수도 없는 일