5천 넘는 게 이천 하나뿐으로 알고있는데 일단 경기광주는 일평균 12000명 넘음
그거 그냥 미완성인거 놀려두기 그러니깐 여론도 좀 호의적으로 돌리고, 연선주민들 노선에 적응시킬 겸 수요 신경끄고 그냥 부분개통으로 돌리는거라 승하차 적은게 당연한거임. 애초에 노선 자체가 지금 제 기능을 못하고 반쪽짜리 로컬수요만 처리하고 있으니깐. 월곶~판교가 이래저래 말도많고 탈도많고 티스푼공사 하느라 시간끌려서 그럼.
5천 넘는 게 이천 하나뿐으로 알고있는데 일단 경기광주는 일평균 12000명 넘음
그거 그냥 미완성인거 놀려두기 그러니깐 여론도 좀 호의적으로 돌리고, 연선주민들 노선에 적응시킬 겸 수요 신경끄고 그냥 부분개통으로 돌리는거라 승하차 적은게 당연한거임. 애초에 노선 자체가 지금 제 기능을 못하고 반쪽짜리 로컬수요만 처리하고 있으니깐. 월곶~판교가 이래저래 말도많고 탈도많고 티스푼공사 하느라 시간끌려서 그럼.