세계적으로 허브앤스포크가 대세인마당에 미개한 조센만 포인트투포인트 방식을 고집해서 광역버스를 남발해댐. 수송력을 올리려면 단거리 노선으로 허브앤스포크 방식으로 거점간 노선위주로 기획해야하는데 조센은 장거리 시내버스노선 (ex.서울 143, 160, 경기도 88, 720-2 등) 으로 다 커버치려고 하니 노선 굴곡이 생겨서 이용하기 불편함. 게다가 광역버스를 남발하니 다 도심강남으로 모여서 남산터널과 강남대로 정체를 유발하는 주범이다. 대표적으로 9401, M5107, 8100, M4403 등이 있다. 이상적인 대중교통 정책은 허브앤스포크지 포인트투포인트가 아니기 때문에 시대를 역행하는 한국의 대중교통 정책은 실패했다.