얼마전에 방문한 장항선 옛 도고온천역.

1922년 온양온천~예산 구간 개통 당시 선장역이라는 이름으로 문을 연 이 역은 1992년에 우리가 알고 있는 그 선장역과 이름을 맞바꾸었어.

그런데 실제 도고온천은 선장역에 조금 더 가까운게 함정.

그 후 2006년에 화물 취급을 중지하고 2007년에 장항선 1단계 선형 개량으로 이설.



2007년에 이설된 신례원~온양온천 구간 노선을 나타낸 지도. 꽤 멀리 이설했지 ㄷㄷㄷ

도고온천역과 신창역은 이설되어 살아남고 학성역과 선장역은 완전히 폐역되었다.



옛 도고온천 역전의 모습. 역전 취락이 형성되어 있다.



1967년에 지어져 2007년까지 쓰인 역사. 역명판까지 그대로 보존되어 옛 도고온천역~선장역 간 아산 레일바이크 운영 사무실로 쓰이고 있다.



과거엔 열차 승차권을 팔다가 지금은 레일바이크 이용권을 파는 매표소.



역시 과거엔 열차 승객이 오가다가 지금은 레일바이크 이용객이 오가는 개찰구.



역사 내부엔 작은 매점과 인형뽑기 기계도 설치되어 있다.




역시 역명판이 그대로 붙어있는 내부역사.



아무래도 겨울은 레일바이크 비수기라 많은 차량들이 운행을 멈추고 차량기지(?)에서 대기 중.



선로가 보존되어 있는 과거의 건널목.



검정색 바탕의 구 CI로 제작된 안내판. 저기 열차가 다니던 시절엔 장항선이 장항역까지만 갔었다.



현재의 파란색 CI가 적용된 역명판. 먼저 여객취급을 중단한 선장, 학성역이 생략되어 있다.




승강장 한복판에서 천안 방면으로 촬영.

승강장에 각종 시설물이 들어서서 다소 어지럽다.



천안 방면 끝 부분으로 가보자!



가다보니 푸드트럭을 흉내낸 푸드트레인이 버려져 있고...



선장역까지는 레일바이크를 운영하느라 천안 방면으로 의문의 복선화가 완료되었다.



천안 방면 끝 부분에서 찍은 승강장 모습. 과거 열차가 다니던 시절 그대로 놓고 그 위에 여러 시설물을 설치해놨다.



열차 승객들이 앉아서 열차를 기다리던 의자도 남아있고...




장항 방면 끝 부분은 일종의 레일바이크 회차선이다. 뜬금없이 풍차도 설치되어 있고...



장항 방면 끝부분에서 찍은 승강장.



과거의 전신주엔 스파이더맨을 매달아놨다.




장항 방면으로는 산책로와 폐선로가 공존하고 있다.

옛 도고온천역 방문기는 일단 여기까지...

저곳은 과거 흔적을 갈아엎지 않고 과거 흔적 위에 현재 필요한 부분을 덧씌운 형태라 괜찮아 보였다.



옛 도고온천역을 떠나 천안역으로 가다보니 옛 장항선 노반 위로 태양광 발전 설비가 길게 설치되어 있는걸 볼 수 있었다.



차를 세우고 접근해보니 그 아래엔 자전거, 보행자용 도로가 건설되어 있었음.



천안 방면.



장항 방면.

이 선로가 폐선되기 직전에 촬영 해보겠다고 열차 맨 뒤에서 선로 사진 찍은게 벌써 12년이 다 되어가네. 그것도 언젠가 순서가 되면 올려야지 ㅎㅎ

그리고 또 시간이 나면 나머지 선장, 학성, 옛 신창역도 답사해야지.