근데 지하철 정차시킬때 브레이크 첨부터 빡밟으면 다 쓰러지냐?

[익명(223.38)]

차차밟는거야?

[익명(211.174)]

당연히 그렇지. 더 자세히 알려면 계단완해 검색해보면 나옴.

[불안장애있음(udon1999)]

아니 원래 철도는 제동력 안좋음

[익명(223.38)]

그치 그냥 첨부터 팍 밟는거지 브레이크 5단넣고

[익명(223.38)]

??

[ㅅㄹ(110.70)]

뭐든간에 최대로 브레이크 밟으면 당연히 쓰러지지

[익명(119.195)]

2단 초제동 -4or 5단 이후 계단완해 - dc App

[익명(223.33)]

저크제어

[익명(223.33)]

비상제동은 저크제어가 없어 급제동걸림

[제임스딱풀(chinook)]

급제동하면 관성 때문에 사람이 넘어지거나 짐이 쏠림. 비상시가 아니면 급제동을 안 함. 비상제동은 그야말로 비상시에 쓰는 거라, 급제동이 걸리고.

[XY(218.148)]

정확히 말하면 환경 차이임. 버스라면 당연히 입석승객이 손잡이를 잡았다는 가정을 깔지만 우리나라 열차는 그렇지 않으니까. 손잡이를 잡고 있다면 쓰러지진 않음. 어짜피 비상제동 갑자기 콱 박는 극단적인 가정을 하더라도 감속도는 4.5km/h/s 정도이기 때문에. 이걸 제로백으로 환산하면 무려 22초임. 참고로 시내버스 제로백도 대충 그정도 됨. 20~30초

[XY(218.148)]

결론적으로 열차가 비상제동을 갖다 꽂더라도 그 가감속도는 경기도 버스나 천안 버스에서는 매우 일상적인, 사람 태우자마자 풀악셀을 콱 밟는 것 정도의 행위밖에 안되고, 고로 승객이 적절한 대비조치를 하고 있었다면 엎어지진 않음.

[XY(218.148)]

뭐 손잡이 안잡고 있었으면 자빠지는거고.