인천 부천 김포에서
(안산 시흥은 논외로 하고)
온수역에서 회차하는 버스 특히 급행버스나 광역버스는 거의 없고
역곡 소사 등 부천-서울 접경지에서 오는 일부 버스들뿐임
왜 환승거점 역할을 못할까?
도봉산이랑 온수 둘다 1 7호선 환승역이고 지하철 공급량도 동일한데
(둘다 용산~동인천 급행 없이 경인선 배차간격 거의 동일, 7호선은 100% 일치)
왜 도봉산은 거점 역할이 어느정도 되는데 온수는 안됨?
(안산 시흥은 논외로 하고)
온수역에서 회차하는 버스 특히 급행버스나 광역버스는 거의 없고
역곡 소사 등 부천-서울 접경지에서 오는 일부 버스들뿐임
왜 환승거점 역할을 못할까?
도봉산이랑 온수 둘다 1 7호선 환승역이고 지하철 공급량도 동일한데
(둘다 용산~동인천 급행 없이 경인선 배차간격 거의 동일, 7호선은 100% 일치)
왜 도봉산은 거점 역할이 어느정도 되는데 온수는 안됨?
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좁아터진데다가 경인로랑 멈
온수보단 역곡이 날듯
부천 인천서 서울가는 길은 고강-신월동도 있고 700번 버스처럼 목동쪽 루트도 있기 때문. 도봉산은 사실상 큰 길이 거기 하나밖에 없음. 장암 이런데는 좀 좁고
장암이 뭐가좁냐 장암도 8차선으로 넓다 차이는 간단한데 경인급행이 안서는데다+경인로랑 멀기때문임
경인선이 급행까지 중간회차 없이 인천까지 잘 꽂아주는데 거기까지 버스타고 갈 이유가 없으니까.
그리고 의정부도 도봉산보다는 쌍문역(4) 수락산역(7) 노원역(4) 환승으로 많이 분산됨.
온수로 나올바엔 송내나 부평구청, 상동가지 않나? 가디 구디 쪽이면 차라리 광명이나 안양 석수를 가지 - dc App