더이상 일본과 비교하면서 속상해하거나 아쉬워하지 말자.
열등감이 성장의 원동력이 되기도 하지만
도저히 따라잡을 수 없는 상대라면 결국은 상처만 남는 법이다.
이만하면 한국은 할만큼 다 했다.
오송, 무안 드리프트 등등이 아쉽지만 과거에서 교훈을 얻으려 하지 않고 사분오열이 되서 그저 눈앞의 작은 이익에만 급급한 것은 헬센징의 태생적 한계라고 보면 된다.
열등감이 성장의 원동력이 되기도 하지만
도저히 따라잡을 수 없는 상대라면 결국은 상처만 남는 법이다.
이만하면 한국은 할만큼 다 했다.
오송, 무안 드리프트 등등이 아쉽지만 과거에서 교훈을 얻으려 하지 않고 사분오열이 되서 그저 눈앞의 작은 이익에만 급급한 것은 헬센징의 태생적 한계라고 보면 된다.
도저히 따라잡을 수 없는 상대라면 결국은 상처만 남는 법이다 << 촌철살인 개추준다
또 주작하겠네 기대함
개수도권이 부산권 좆밥국가인 일본을 못따라잡는건 당연한것
wwwwwwwww
애초에 우리나라랑 일본이랑 비교하는거 부터가 맞지 않았음. 서로 비슷해야 비교라는걸 하지 인구, 경제, 과학기술 대부분 분야가 일본보다 딸리는게 현실.
내가 이런말하면 또 누군가는 분명히 일뽕새끼가 지랄한다고 하겠지. 어줍 잖은 자존심 내세울 바에야 지금 우리나라가 처한 현실을 한번 보길. 하다못해 뉴스 기사라도 보길.
사이다
엄밀히 말하면 체급 자체가 다른데 그걸 비교하면 쓰냐. 애초에 국토 넓이부터가 따블 이상인데. 왠 뜬금없는 국토넓이 타령이냐 하면, 근본적으로 땅이 좁으면 거기서 수용할 수 있는 수용인구(=인적자원) 한계도 엄연히 존재하고, 또한 자원과 개발면적 한계도 존재함. 이게 뭔 소리냐고? 결국 땅 좁은 나라의 한계라는 거다.
물론 일본이나 우리나라보다 못사는 땅큰나라도 많지만, 거긴 한계치는 일본이나 우리나라보다 훨씬 위지만, 사실상 한계치까지 밀어붙인 일본이나 우리나라와 달리 거긴 아직 가용하지않은 여유분이 널럴하게 남아있는거니깐. 질적으로 양을 압도한다고 하는데 그건 많은 저질인력 Vs 적은 고급인력 구도일 때나 성립하는 거고, 많은 고급인력 Vs 적은 고급인력구도면 노답
엄밀히 말하면 '질'은 2019년 현재로썬 일본이나 한국이나 전체적으로 러프하게 보면 그게그거 도토리키재기고, 일부 순수학문분야에선 일본이, 일부 응용학문분야에선 한국이 살짝 앞선 꼴인데, 뭐가 더 중한지는 개인가치관 문제이니 패스하고, 어쨌거나 일본도 절대적인 질은 "초고급"인거. 결국 같은 "초고급"이면 양 많은데가 유리. 양 많을려면 땅이 커야되고.
사실 이건 우리나라가 잘못하고 있는 것도 아니고, 일본이 우월한 것도 아냐. "질"은 이미 그게 그거라니까. 근본적인 국토면적, 지리적 한계상 발생할 수밖에 없는 근본적인 수용인원 한계의 차이로 인한 양적인 Capacity 한계 차이와 그로 인한 인재 Pool의 넓이 한계 차이의 문제임.
사실 남북통일 운운하는게 합법적으로 땅 넓힐만한게 그거밖에 없어서도 있음. 북한 인구,인프라 저질잉여라 다 필요 없는데,딱 하나,땅만 필요할 뿐. 땅이 넓으면 수용인원 한계가 올라가고, 그럼 억지로 정원초과시킬 필요가 없어지니까. 우리나라 저출산은 유럽이랑 달라. 기호에 의해 '안'낳는건 소수고, 경제적 한계로 '못'낳는게 다수니까. 당장 수도권 집값 봐.
철갤이니 열차에 비유하면, 4량 전철에 아무리 질 좋은 승객을 태워도 4량에 들어갈 수 있는 승객 수는 한정되어 있어. 그리고 지금은 이미 베이비붐 세대 시절 승객이 너무 늘어나 질 좋은 승객만으로 정원을 초과한지 오래인거지. 그런 열차에 어떻게든 인재들 늘려보겠다고 '고층 아파트' 라는 비정상적인 주거 고밀도화와 출산지원 정책이란 "푸시맨"을 동원해서
인재들을 꾹꾹 밀어넣어 어떻게든 "대한민국" 이란 열차에 인재 한 명이라도 더 늘려볼려고 되도않는 삽질을 하고 있는거고. 일본은 한 10량 열차라고 보면 된다. 이러니 통일 할려는거야. 4량 뒤에다 4량 중련하면 질 좋은 인재들 더 태울 수 있잖아.
물론 인도나 중국같이 땅은 크지만 질은 떨어지는 나라들은 열차는 20량인데 거기 탄 승객들 중에 절반은 (국가경쟁력엔) 무쓸모한 거지, 노숙자, 잉여들인거지. 실제로 인도나 중국 경계하는 것도 그거 때문이야. 언젠가 그런나라의 질이 한국이나 일본 정도로 올라서 20량 열차에 질 좋은 승객만 가득 태우면 일본이고 한국이고 가리지 않고 다 박살나거든.
이런 애들보단 반일몰이하는 애들이 훨씬 나음. 적어도 걔네는 이런식으로 자포자기하면서 안된다고 개선할 방법 없다고 주저 앉진 않거든. 철도 분야에서 40년 뒤쳐졌다면서? 그럼 그걸 따라 잡을 생각을 해야지 안된다고 하면서 나라욕이나 할껀가?
현실을 지적하고 한계점 인정하잔글에 왜 풀발하고 난리냐 너보다 소심남이 낫다
근데 한국과 격차 많이 좁아진건 좆본이 병신이라서 그럼
일본이 체급이 크니까 한계는 있지 인구수 국토면적으로 나눠보면 비슷한 수준까지 왔음
도로교통은 니 말대로 인구수 국토면적으로 나누면 비슷한 수준까지 왔는데.. 철도는 그래도 한참 아래임